(Добавлены подробности, справочная информация о NACS (из параграфа 5))
Автор: Хенджу Джин
Сан-Франциско, 3 июля (Reuters) - Согласно документам, с которыми ознакомилось агентство Reuters, Кентукки требует, чтобы компании, занимающиеся зарядкой электромобилей, включали вилку Tesla, если они хотят участвовать в государственной программе электрификации автомобильных дорог за счет федеральных средств.
План Кентукки вступил в силу в пятницу, сделав его первым штатом, предоставившим разрешение на использование технологии зарядки Tesla, хотя штаты Техас и Вашингтон ранее делились такими планами с Reuters.
В дополнение к федеральным требованиям к конкурирующей комбинированной системе зарядки (CCS), штат Кентукки предписывает использовать штекер Tesla, называемый Североамериканским стандартом зарядки (NACS), на зарядных станциях, согласно заявке Кентукки на предложение (RFP) для государственной программы зарядки электромобилей в пятницу.
"Каждый порт должен быть оснащен разъемом SAE CCS 1. Каждый порт также должен быть способен подключаться к транспортным средствам, оснащенным зарядными портами, соответствующими Североамериканскому стандарту зарядки (NACS), и заряжать их", - говорится в документах.
Tesla, доминирующий производитель электромобилей в Соединенных Штатах, за последние недели одержала ряд побед благодаря своей технологии зарядки, начиная с Ford Motor, заявившей, что она будет внедрять NACS.
Но группа производителей и операторов зарядных устройств для электромобилей выступает против плана Техаса по внедрению технологии Tesla на зарядных станциях, заявляя, что это "преждевременно", согласно документу, с которым ознакомилось агентство Reuters.
"Необходимо время для надлежащей стандартизации, тестирования и сертификации безопасности и функциональной совместимости разъемов Tesla по всей отрасли", - говорится в письме в Транспортную комиссию штата Техас.
Министерство транспорта США ранее в этом году заявило, что зарядные компании должны предоставить разъемы CCS, чтобы иметь право на федеральное финансирование для развертывания 500 000 зарядных устройств EV к 2030 году.
Он добавил, что правило позволяет зарядным станциям иметь другие разъемы, при условии, что они поддерживают CCS, национальный стандарт.
Национальная программа развития инфраструктуры электромобилей (NEVI) выделяет штатам 5 миллиардов долларов. (Репортаж Хенджу Джина; Редактирование Марком Портером, Лесли Адлером и Конором Хамфрисом)
