(Bloomberg) -- Китайский производитель электромобилей juggernaut BYD Co. присоединяется к латиноамериканской литиевой лихорадке в попытке увеличить поставки металла, который является ключевым компонентом аккумуляторов для электромобилей.
В Чили, стране с самыми большими запасами лития, BYD ведет переговоры с властями и компаниями, включая SQM, о новой технологии добычи, в то время как в Бразилии она работает над небольшим автономным проектом, сообщила исполнительный вице-президент Стелла Ли в интервью во вторник.
Эти две страны являются ключевыми опорами регионального продвижения BYD. В Бразилии компания строит свой первый завод по производству электромобилей за пределами Азии в рамках плана по созданию регионального производственного и инновационного центра. На севере Чили компания работает на катодном заводе после того, как получила доступ к льготным ценам на литий, добываемый компанией SQM.
Подробнее: BYD выбирает Бразилию для создания первого центра электромобилей за пределами Азии
Теперь конкурент Tesla Inc. стремится продвинуться дальше по течению. Компания ведет переговоры о внедрении способа использования смол для извлечения лития непосредственно из чилийских солончаков вместо существующей практики откачки огромного количества рассола и хранения его в прудах-испарителях в течение года или более. План состоит в том, чтобы адаптировать метод прямого извлечения лития, используемый в Китае, к чилийским условиям.
“BYD готова привнести передовые технологии DLE в Чили, а также мы разработаем патенты на исследования и разработки на местном уровне и предложим бесплатные патенты чилийскому правительству, чтобы помочь Чили развить эту отрасль”, - сказал Ли.
Подробнее: Tesla и BYD задают темп роста продаж электромобилей
В Бразилии у BYD есть “небольшой проект по добыче, и мы усердно работаем, чтобы попытаться получить больше запасов”, - сказала она. Компания не работает там с партнерами: “Мы хотим сделать это самостоятельно”.
По данным Benchmark Mineral Intelligence, к концу этого десятилетия рынок лития столкнется с ограничением предложения на фоне более широкого внедрения электромобилей, при этом для удовлетворения будущего спроса потребуется более 51 миллиарда долларов инвестиций.
-- При содействии Леонардо Лары.
©2023 Bloomberg L.P.
