ДЕТРОЙТ (AP) — Компания Stellantis заявляет, что когда в следующем году она начнет продавать компактные и среднеразмерные электромобили на новых шасси, они смогут проезжать до 435 миль (700 километров) на одной зарядке.
Компания заявила об этом в среду, когда представила свою новую платформу среднего размера, предназначенную для размещения аккумуляторных батарей и электроприводов.
Стеллантис говорит, что дальность полета будет наилучшей в компактном и среднеразмерном сегментах, которая в настоящее время обычно составляет около 300 миль.
Карлос Таварес, генеральный директор компании, которая была образована в результате слияния Fiat Chrysler и французской Peugeot S.A., сказал, что Stellantis планирует выпустить не менее 47 электромобилей по всему миру к концу следующего года. По его словам, подробная информация об автомобилях появится позже в этом году.
Первым автомобилем, снятым с платформы, станет следующее поколение того, что сейчас известно как Peugeot 3008, небольшого кроссовера SUV. По его словам, первый новый автомобиль, снятый с платформы, появится позже в этом году.
Новые автомобили также будут оснащены стандартным аккумулятором меньшего радиуса действия, который может проехать более 310 миль (500 километров) на одной зарядке, говорится в сообщении компании. По его словам, новые электромобили будут продаваться брендами Peugeot, Opel и Lancia, а также Chrysler в США.
Таварес сказал, что компания сможет выпускать до 2 миллионов автомобилей в год на новой платформе на заводах во Франции, Италии, Германии и в различных местах Северной Америки. По словам Тавареса, Stellantis также планирует выпускать автомобили меньшего размера стоимостью менее 25 000 евро (27 153 доллара) на платформе в Юго-Восточной Азии и, возможно, в странах с более низкой стоимостью в Европе, чтобы лучше конкурировать с автопроизводителями в Китае.
Он сказал, что, например, все заводы во Франции получают автомобили с более высокой рентабельностью, чтобы покрыть более высокие переменные издержки. “Если мы хотим бороться с нашими китайскими конкурентами, нам нужно убедиться, что мы можем использовать те же рецепты, что и они”, - сказал Таварес.
Таварес сказал, что производство электромобилей обычно обходится на 40% дороже, чем автомобилей внутреннего сгорания. Он говорит, что компания должна сократить расходы на электромобили, чтобы обеспечить доступность для среднего класса, а также сохранить прибыльность компании.
Стеллантис сказал, что новая платформа medium может быть использована для внедорожников, таких как джипы. Он также может быть адаптирован для использования с силовым агрегатом внутреннего сгорания, но оптимально подходит для электромобилей.
Платформа medium - первая из четырех, которые компания планирует использовать для модульных транспортных средств. Остальные - маленькие, большие и рамные, предназначенные для грузовых автомобилей.
