(Добавлены комментарии UAW, Toyota, справочная информация в пунктах 3-11)
Автор: Дэвид Шепардсон
ВАШИНГТОН, 7 июля (Рейтер) - Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности в пятницу призвал администрацию Байдена смягчить предлагаемое ею сокращение выбросов вредных веществ в атмосферу, согласно которому к 2032 году 67% новых автомобилей должны быть электрическими.
UAW, представляющая работников General Motors, Ford Motor и материнской компании Chrysler Stellantis, заявила, что предлагаемые Агентством по охране окружающей среды стандарты должны быть пересмотрены, чтобы "лучше отражать осуществимость соблюдения, чтобы планируемое внедрение (транспортных средств с нулевым уровнем выбросов) было установлено на допустимых уровнях, повышало строгость более постепенно и происходило в течение более длительного периода времени."
Комментарии появились до того, как UAW собирается начать переговоры о контрактах с тремя автопроизводителями Детройта до истечения срока действия текущих четырехлетних контрактов в сентябре.
UAW заявила, что "EPA должно признать, что в настоящее время объем сборки автомобилей на внутреннем рынке в значительной степени ориентирован на прибыльные легкие грузовики и внедорожники, которым поручено финансировать переход на электромобили". В прошлом году почти 60% всех автомобилей, произведенных объединенными автопроизводителями в Соединенных Штатах, были пикапами или внедорожниками.
"Мы опасаемся, что предлагаемые стандарты преждевременны и рискуют подорвать рынок, который сделает возможным переход на электромобили", - заявили в UAW. "Мы настоятельно призываем EPA продолжать работать со всеми ключевыми заинтересованными сторонами, чтобы гарантировать, что новые правила не окажут непропорционального влияния на производство автомобилей внутри страны".
Группа, представляющая крупных автопроизводителей, включая Детройтскую тройку, призвала к
значительно смягчающие требования
, назвав предложение EPA "неразумным и недостижимым". Toyota Motor в пятницу назвала требования EPA к строгости предложения "экстремальными и выходящими за рамки исторических норм".
В прошлом месяце президент UAW Шон Фейн подверг резкой критике план Министерства энергетики США предоставить кредит в размере 9,2 миллиарда долларов совместному предприятию Ford и южнокорейской SK On для строительства трех аккумуляторных заводов в США.
Фейн назвал кредит масштабной "раздачей" без "учета заработной платы, условий труда, профсоюзных прав или пенсионного обеспечения", которая помогла бы создать низкооплачиваемые рабочие места, добавив: "Почему администрация Джо Байдена поощряет эту корпоративную жадность деньгами налогоплательщиков?"
UAW в мае заявила, что пока не поддерживает кандидатуру Байдена на переизбрание, сославшись на его политику в отношении электромобилей. (Репортаж Дэвида Шепардсона; Редактирование Криса Риза и Марка Портера)
