ПЕКИН/ШАНХАЙ (Рейтер) - Продажи легковых автомобилей в Китае упали в июне, показали данные Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), опубликованные в понедельник, поскольку замедляющееся восстановление экономики заставило потребителей более осторожно относиться к крупным расходам.
Продажи автомобилей в июне составили 1,91 млн единиц, что на 2,9% меньше, чем в прошлом году, показали данные CPCA. Однако в первом полугодии продажи выросли на 2,5% до 9,65 млн единиц.
Между тем, продажи новых энергетических транспортных средств (NEV), включая электромобили на чистых батареях и подключаемые гибриды, подскочили более чем на 25% в июне и составили примерно 35% от общего объема продаж автомобилей. Продажи NEV выросли более чем на 37% до 3,09 млн единиц за первые шесть месяцев.
И Tesla, и конкурирующий BYD осуществили рекордные поставки своих автомобилей китайского производства во втором квартале, несмотря на слабое восстановление сектора.
Китайские автопроизводители больше рассчитывали на зарубежные рынки для поддержания роста своих продаж, при этом экспорт автомобилей в июне вырос на 56%.
Однако доля Tesla на китайском рынке чисто электрических и подключаемых гибридных автомобилей упала до 8,8% во втором квартале с 10,5% в первые три месяца, согласно расчетам Reuters, основанным на данных CPCA.
В условиях слабого внутреннего потребительского спроса крупнейший в мире авторынок столкнулся с ценовой войной, спровоцированной Tesla в январе, которая с тех пор распространилась на более чем 40 брендов, предлагающих скидки на свои автомобили.
В то время как снижение цен первоначально способствовало росту продаж, восстановление рынка замедлилось, что побудило местные власти ввести дополнительные стимулы для покупателей, включая налоговые льготы на покупку электромобилей.
Через два дня после организации общеотраслевого обещания избегать "ненормальных цен" Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) в субботу отозвала свое заявление, сославшись на антимонопольное законодательство.
Совместное обещание 16 автопроизводителей, включая Tesla, BYD, Nio, Li Auto и Xpeng, было истолковано некоторыми как сигнал о перемирии в ценовой войне, которая подорвала доходы отрасли.
(Репортаж Цяои Ли, Чжан Янь и Бренды Го; Редактирование Дханьи Энн Топпил)
