(Добавлено больше от UAW, Белого дома, GM Fain после параграфа 3)
Автор: Дэвид Шепардсон
10 июля (Reuters) - Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности начинает переговоры о контрактах с тремя автопроизводителями Детройта, которые начинаются в четверг в преддверии истечения в середине сентября текущего четырехлетнего трудового соглашения.
Профсоюз сообщил, что переговоры начнутся в четверг с материнской компанией Chrysler Stellantis, в пятницу - с Ford Motor и 18 июля - с General Motors.
Президент UAW Шон Фейн неоднократно заявлял, что UAW хочет ликвидировать двухуровневую систему оплаты труда, при которой новые сотрудники зарабатывают на целых 25% меньше, чем ветераны, и будет добиваться восстановления повышения заработной платы, привязанного к стоимости жизни и сокращению пособий пенсионерам во время Великой рецессии 2008-2009 годов.
Автопроизводители Детройта удвоили усилия по сокращению расходов, заявив, что это поможет профинансировать ускоренный переход от автомобилей с бензиновым двигателем к электромобилям.
Аналитики заявили, что автопроизводители столкнутся с миллиардными потерями на электромобилях в течение следующих нескольких лет, поскольку они заменяют автомобили с большим объемом сгорания электромобилями малого объема, работающими на дорогих батареях.
В понедельник GM заявила, что у нее "долгая история заключения справедливых контрактов с UAW, которые вознаграждают наших сотрудников и поддерживают долгосрочный успех нашего бизнеса", и заявила, что ее "общий компенсационный пакет ... является одним из лучших в отрасли".
Генеральный директор Ford Джим Фарли заявил в интервью Detroit Free Press на прошлой неделе, что "успех в этом новом мире потребует от нас адаптации. Некоторые рабочие места будут разрушены, а некоторые будут созданы". В конце прошлого месяца Ford провел очередной раунд сокращений наемных работников.
Вице-президент UAW Чак Браунинг заявил в ответ Фарли в понедельник, что почасовые работники получали "несправедливо непропорциональную" зарплату.
UAW в мае заявила, что пока не поддерживает кандидатуру Байдена на переизбрание, сославшись на его политику в отношении электромобилей.
Фейн назвал план администрации Байдена предоставить кредит в размере 9,2 миллиарда долларов совместному предприятию Ford и южнокорейской SK On для строительства трех аккумуляторных заводов в США масштабной "раздачей" без учета заработной платы, условий труда, профсоюзных прав или пенсионного обеспечения."
Белый дом заявил, что назначил советника Джина Сперлинга "ключевым лицом" на переговорах по труду автопроизводителя UAW. (Репортаж Дэвида Шепардсона; Редактирование Дэвида Грегорио)
