12 июля. ФИНМАРКЕТ - Группа "Объединенные автомобильные технологии" (ОАТ, подконтрольна "КАМАЗу" ) не смогла найти в РФ свободного от выполнения госпрограмм производителя штамповой оснастки для запуска производства Lada Largus, заявил директор по развитию ОАТ Илья Семенов.
"У нас следующая машина - Largus на конвейере "АвтоВАЗа". Largus, она сложна тем, что очень много компонентов нужно локализовать. Но есть еще производители оснастки - вот без них мы не запустим производство", - сказал Семенов на сессии по автопрому в рамках выставки "Иннопром-2023".
"Все отечественные производители оснастки у нас заняты на госпрограммах, на гособоронзаказе в том числе. Даже наш собственный (входящий в "КАМАЗ" - ИФ) "Димитровградский инструментальный завод" посылает нас в 2024 год. Фактически мы обежали всех отечественных производителей оснастки, и мы не нашли", - посетовал Семенов.
Из-за этого, по его словам, ОАТ вынуждена работать с производителями из Китая, но это в разы увеличивает сроки поставок.
"Мы со своей стороны все делаем для того, чтобы Largus запустить. Нам меньше всего хотелось бы нашего ключевого клиента - "АвтоВАЗ" - подвести, но мы здесь видим риски", - заявил Семенов.
Еще одним риском невыполнения производственных планов он назвал дефицит кадров из-за "неконкурентных" зарплат.
"Мы не видим, как мы будем набирать людей, как будем исполнять планы, которые перед нами стоят. Это для нас сейчас самая значимая проблема", - сказал Семенов, предложив в связи с этим повышать цены на автомобили.