Автор: Раджеш Кумар Сингх
ЧИКАГО, 13 июля (Рейтер) - Delta Air Lines, вероятно, определит стратегию развития широкофюзеляжного флота к концу этого года, заявил генеральный директор Эд Бастиан в интервью в четверг, добавив, что перевозчик ведет переговоры с поставщиками, хотя ничего "неизбежного" не предвидится.
"Мы всегда ведем переговоры относительно самолетов с нашими основными поставщиками", - сказал он агентству Reuters. "Возможно, к концу этого года мы сможем немного подробнее изложить нашу общую стратегию", - сказал он агентству Reuters.
Представитель компании позже сказал, что комментарии Бастиана не обязательно означают, что компания разместит заказ.
Повторное открытие границ после карантина из-за COVID-19 привело к резкому росту спроса на дальнемагистральные рейсы. Delta сообщила о росте выручки от международных пассажирских перевозок во втором квартале на 61% по сравнению с прошлым годом, чему способствовал спрос на трансатлантические рейсы.
Чтобы извлечь выгоду из спроса, авиакомпания этим летом выполняет самые крупные рейсы по трансатлантическим маршрутам.
Руководители отрасли говорят, что на возрождающемся рынке коммерческих реактивных самолетов по всему миру можно получить до 2000 заказов на реактивные самолеты, в дополнение к тем, которые уже были предварительно объявлены, поскольку авиакомпании возвращаются к росту после кризиса с COVID.
На конец мартовского квартала у Delta было 28 самолетов Airbus A350, средний возраст которых превышал 4 года. Ее дальнемагистральный парк также включал 63 самолета A330, но две трети из них - самолеты старшего поколения, средний возраст которых составляет около 16 лет.
Кроме того, компания эксплуатирует 45 самолетов Boeing 767-300, средний возраст которых составляет 27 лет, и 21 самолет 767-400, средний возраст которых превышает 22 года.
Старые реактивные самолеты имеют более высокие эксплуатационные расходы и худшую экономию топлива. Delta планирует обновить свой парк новыми и более экономичными самолетами с увеличенным количеством посадочных мест премиум-класса и большей грузоподъемностью.
Было много предположений о том, что базирующийся в Атланте авиаперевозчик планирует разместить крупный заказ на широкофюзеляжные самолеты. В прошлом месяце на конференции инвесторов Бастиан заявил, что у компании есть капитал для инвестиций в новые реактивные самолеты.
Отдельно в четверг Delta заявила, что реализовала опционы на покупку 12 новых самолетов Airbus 220-300, поставки которых запланированы на 2027 и 2028 годы. С их добавлением парк А220 авиакомпании Delta увеличится до 131 самолета, говорится в сообщении компании.
(Репортаж Раджеша Кумара Сингха, редактирование Ника Земински)
