(Bloomberg) -- Ford Motor Co. снижает цены на электрическую версию своего самого продаваемого пикапа F-150 на целых 17%, поскольку пытается противостоять новой конкуренции со стороны Tesla Inc. и General Motors Co.
Сокращения, обратные повышению цен, осуществленному Ford за последний год, привели к повышению начальной цены наклейки на его дебютный грузовик с батарейным питанием на 50%.
Стоимость F-150 Lightning Pro, самой дешевой версии электрического грузовика, сейчас начинается с 49 995 долларов. Это примерно на 10 000 долларов меньше, но все еще выше первоначальной стартовой цены в 39 974 доллара, когда он поступил в продажу в апреле 2022 года.
Ford действует отчасти для того, чтобы опередить конкурентов со стороны GM, которая начала выпускать электрическую версию своего пикапа Chevrolet Silverado ранее в этом году, и Tesla, которая на выходных объявила, что построила свой первый кибертрак.
“Рынок электромобилей быстро меняется, и нам нужно адаптироваться, чтобы оставаться конкурентоспособными”, - сказал Мартин Гунсберг, представитель Ford.
Акции компании ранее упали на целых 5,3% и по состоянию на 10:05 утра в Нью-Йорке подешевели на 3,8% до 14,41 доллара.
Ford также впервые ввел дополнительные льготы для F-150 Lightning, предложив скидку в размере 1000 долларов, если покупатели настроят свой грузовик онлайн, и предоставив льготное финансирование в размере 1,9% в течение 36 месяцев покупателям, которые соответствуют требованиям.
У автопроизводителя есть больше возможностей для снижения цен из-за снижения стоимости аккумуляторов и экономии за счет масштаба, говорится в заявлении компании в понедельник.
В прошлом году Ford неоднократно повышал цену на электрический F-150, обвиняя в этом растущие затраты на материалы и нехватку поставок. Но в январе Ford снизил цены на свой электрический внедорожник Mustang Mach-E после того, как Tesla снизила цены на свои модели.
Автопроизводитель также сообщил, что временно закрыл свой центр электромобилей Rouge в Мичигане, чтобы расширить производство моделей F-150 Lightning до 150 000 автомобилей в год, начиная с этой осени. По словам Гунсберга, производство было прекращено в конце июня и возобновится этой осенью.
По данным Cox Automotive, поставки F-150 Lightning закончились в июне с запасом в 88 дней. По словам Кокса, это выше отраслевого стандарта поставок на 60 дней, но ниже общего уровня запасов для всех грузовиков серии F, который на конец июня составлял более 100 дней.
-- При содействии Крейга Труделла и Честера Доусона.
(Обновлено комментариями представителя компании из пятого абзаца; добавлены вступительные акции.)
©2023 Bloomberg L.P.
