(Bloomberg) -- Китайские производители электромобилей бросают вызов беспрецедентной ценовой войне, их доля растет, опережая иностранных конкурентов, и аналитики говорят, что ралли может продолжиться благодаря более мощному ассортименту новых продуктов.
В июне компания Li Auto Inc. впервые поставила более 30 000 единиц техники, что на 150% больше, чем годом ранее. Согласно данным IHS Markit, акции в Гонконге в этом году выросли на 90%, при этом "медведи" находятся вблизи самого низкого уровня с сентября. Фирма воздержалась от снижения цен на свои модели.
Есть также компания BYD Co., лидер по производству электромобилей, которая обогнала Volkswagen как самый продаваемый автомобильный бренд в Китае в первом квартале, акции которой в этом году подскочили на 38% в Гонконге. Это более чем вдвое превышает показатель мировой промышленности, который вырос на 17%. Согласно данным Ассоциации легковых автомобилей, доля BYD на рынке также растет, в последние годы она уступает долю Tesla Inc.
Читайте: Как Китай победил всех и стал чемпионом мира по электромобилям
Высокие продажи подчеркивают устойчивый спрос на местные экологически чистые автомобили, несмотря на низкие потребительские расходы в Китае, благодаря благоприятной политике правительства, широкому внедрению новых продуктов и привлекательным ценам. Существует дальнейший потенциал роста, поскольку аналитики говорят, что недавнее восстановление спроса может увеличить маржу во втором полугодии.
“Оценки пока не слишком высокие, поэтому ралли продлится до тех пор, пока компании смогут выполнять свои ежемесячные показатели”, - сказал Кевин Нет, глава отдела азиатских акций LA Banque Postale Asset Management, добавив, что сейчас он “менее обеспокоен” по сравнению с началом этого года, когда Tesla начала свою агрессивную политику. ценовая стратегия.
BYD торгуется с форвардной прибылью в 23,5 раза выше, что примерно на треть превышает ее средний показатель за последние три года. Тем временем Tesla торгуется примерно в 70,5 раза дороже, что является самым высоким уровнем с мая 2022 года.
Ряд крупных банков и брокеров стали более благосклонно относиться к этому сектору. HSBC Holdings Plc. по прогнозам, продажи новых энергетических автомобилей в Китае в этом году могут достичь 8,2 млн единиц, что на 10% выше предыдущих прогнозов. “По мере стабилизации цен мы наблюдаем более сильное восстановление спроса, поскольку потребители, которые ждали более выгодной цены, с большей вероятностью купят новый автомобиль”, - написал аналитик Юцянь Дин в своем отчете.
Sanford C. Bernstein также более позитивно оценивает автомобильный цикл Китая после того, как увидел улучшение розничного спроса. Брокерская компания придерживается осторожного оптимизма, ожидая, что доверие потребителей и кредитный импульс поддержат спрос на автомобили в ближайшие месяцы.
Однако существуют некоторые риски. Летние месяцы, как правило, являются самыми мягкими с точки зрения спроса, что может негативно сказаться на недавнем росте китайских акций. Также наблюдаются признаки перегрева: Li Auto и XPeng Inc. приближаются к уровням технической перекупленности. Медвежьи ставки, в частности, на XPeng, колеблются вблизи рекордно высокого уровня в Гонконге после недавнего почти удвоения цены его акций.
Иностранные игроки также добились значительного роста акций: с начала года Tesla выросла более чем на 136%, отчасти благодаря буму искусственного интеллекта.
Следующее внимание будет сосредоточено на прогнозах маржинальной траектории и темпах поставок новых моделей, о которых будет объявлено в отчете о доходах за второй квартал, опубликованном в следующем месяце, написали аналитики Morgan Stanley, включая Синди Хуан.
Ранние признаки показывают, что дела идут хорошо. BYD сообщила о трехкратном увеличении предварительной прибыли за первые шесть месяцев, и ее прибыль на автомобиль, возможно, выросла до 8000 юаней (1 108,5 долларов) во втором квартале, по сравнению с 7500 юаней в предыдущем квартале, согласно оценкам Citigroup Inc.
Лучшие технические истории
Netflix Inc. прогнозировала выручку в третьем квартале, которая не оправдала оценок Уолл-стрит, предполагая, что ужесточение правил обмена паролями и новый уровень рекламы пока не обеспечивают ожидаемого аналитиками роста продаж.
Tesla Inc. не жалеет средств, чтобы стать игроком в области суперкомпьютеров, и Илон Маск заявил, что производитель электромобилей планирует инвестировать более 1 миллиарда долларов в свой так называемый Project Dojo к концу 2024 года.
Соучредитель Tencent Holdings Ltd. Пони Ма написала пространную статью в поддержку обещаний Китая реанимировать частный сектор, став самым выдающимся предпринимателем, поддержавшим обещания Пекина освободить гигантский сектор экономики.
International Business Machines Corp. сохранила свой годовой прогноз роста продаж на уровне 3-5%, преодолев беспокойство инвесторов по поводу ослабления спроса на интернет-технологии.
-- При содействии Джинни Ю.
©2023 Bloomberg L.P.
