Автор: Габриэль Араужо
САН-ПАУЛУ (Рейтер) - Пандемический всплеск спроса на самолеты представительского класса не ослаб, и у бразильского авиастроителя Embraer все еще есть двухлетнее отставание в поставках самолетов, сообщил агентству Рейтер представитель компании.
Embraer планирует поставить до 130 частных самолетов в 2023 году, что на 27,5% больше, чем в прошлом году, и является самым высоким показателем с 2010 года. Частная авиация процветала во время пандемии COVID-19, поскольку состоятельные путешественники стремились свести к минимуму воздействие коронавируса.
Но даже после того, как эта угроза отступила, Embraer сохранила соотношение заказов к накладным на уровне более 2,5, сказал глава отдела продаж в Латинской Америке Густаво Тейшейра в интервью перед ежегодным авиасалоном LABACE в Сан-Паулу.
По его словам, многие чартерные клиенты сейчас хотят приобрести свои собственные самолеты.
"Мы увеличиваем производство, чтобы удовлетворить этот высокий спрос", - сказал Тейшейра, отметив, что около 30% клиентов Embraer приобретают свой первый частный самолет.
"Раньше они летали коммерческими рейсами, затем чартерными рейсами представительского класса, а теперь садятся на свой первый самолет", - сказал он. По его словам, эти клиенты останутся владельцами частных самолетов и перейдут отсюда на более дорогие реактивные самолеты.
Самолеты Embraer варьируются от самолетов начального уровня, таких как Phenom 100EV, до самолетов среднего размера, таких как Praetor 600.
Ее самый продаваемый самолет Phenom 300E является мировым лидером в классе легких реактивных самолетов, и Embraer недавно выиграла крупный заказ на 250 самолетов от NetJets компании Berkshire Hathaway на свой среднеразмерный самолет Praetor 500.
Бум бизнес-джетов стал спасательным кругом для компании во время пандемии, когда заказы на коммерческие самолеты иссякли из-за глобальных ограничений на поездки, сильно ударивших по этому рынку.
Доля представительской авиации в выручке Embraer достигла пика в 28,5% в 2020 году по сравнению с 22,3% в 2018 году. Сейчас, когда коммерческая авиация возвращается в нормальное русло, этот показатель составляет около 27%.
На данный момент в 2023 году фирма поставила 38 самолетов представительского класса, но во втором полугодии эта цифра возрастет по сезонным причинам.
"Спрос продолжает набирать обороты", - сказал Тейшейра. "В 2021 и 2022 годах был очень сильный цикл расширения, и теперь мы видим, что он держится на этом уровне".
Другими крупными игроками на рынке бизнес-джетов являются Citation от Cessna, Gulfstream от General Dynamics, Falcon от Dassault Aviation и Bombardier.
(Репортаж Габриэля Араужо; Редактирование Брэда Хейнса и Синтии Остерман)
