(Добавлена подробная информация о письме отраслевой группы, без немедленного комментария FAA, пункты 4-10)
Автор: Дэвид Шепардсон
ВАШИНГТОН, 7 августа (Рейтер) - Крупнейшие авиакомпании США в понедельник обратились к Федеральному управлению гражданской авиации с просьбой продлить сокращение до минимальных требований к полетам в перегруженных аэропортах Нью-Йорка и в аэропорту Вашингтона, сославшись на нехватку надлежащего персонала для управления воздушным движением.
В марте FAA удовлетворило просьбу Delta Air Lines и United Airlines временно вернуть до 10% мест и рейсов в аэропортах Нью-Йорка и Национального аэропорта Вашингтона до 15 сентября.
Airlines for America, торговая группа, представляющая крупных перевозчиков, в письме, с которым ознакомилось агентство Reuters, попросила продлить сокращения до 28 октября, заявив, что уровень укомплектованности авиадиспетчеров в ключевом северо-восточном секторе "существенно не улучшился".
Авиакомпании могут потерять свои места в перегруженных аэропортах, если они не будут использовать их по крайней мере в 80% случаев. В письме Airlines for America группа заявила, что штат управления воздушным движением и экстремальные погодные условия "являются уникальными обстоятельствами, находящимися вне нашего контроля". Группа добавила: "Предоставление льгот на оставшуюся часть летнего сезона отвечает наилучшим интересам пассажиров, поскольку это сведет к минимуму сбои в работе и обеспечит большую предсказуемость для авиакомпаний и потребителей".
В прошлом месяце чикагская авиакомпания United заявила, что количество ежедневных рейсов сократится примерно до 395 с 410 в международном аэропорту Ньюарк Либерти после планирования 438 в пиковые дни до отмены FAA.
В июне правительственный аудит показал, что FAA сталкивается с критической нехваткой персонала для организации воздушного движения и "не имеет плана по их устранению".
Аудит показал, что штат сотрудников службы радиолокационного контроля захода на посадку в Нью-Йоркском терминале (TRACON) был на уровне 54% по сравнению с оптимальным уровнем; в нем было восемь контролеров, но было утверждено 30.
Прошлым летом было совершено 41 498 рейсов из аэропортов Нью-Йорка, где персонал службы управления воздушным движением был фактором, способствующим задержкам.
FAA не сразу прокомментировало ситуацию в понедельник. В марте компания заявила, что позже в этом году планирует передать примерно 100 квадратных миль воздушного пространства Ньюарка из района, известного как N90, радиолокационному центру управления заходом на посадку в Филадельфийском терминале для решения кадровых проблем.
"С момента выдачи мартовского разрешения воздушное пространство Ньюарка не было передано, и численность персонала в N90 существенно не улучшилась", - говорится в письме Airlines for America в понедельник. (Репортаж Дэвида Шепардсона в Вашингтоне под редакцией Лесли Адлера и Мэтью Льюиса)
