(Полностью переписано с разбивкой данных, контекстом, касающимся конкуренции и политических мер)
ПЕКИН, 8 августа (Рейтер) - Продажи легковых автомобилей в Китае в июле сократились второй месяц подряд, поскольку скидки и меры государственной поддержки не смогли убедить потребителей опасаться спада экономики и продолжительного спада на рынке жилья.
Автопроизводители обеспокоены замедлением спроса, поскольку вторая по величине экономика мира теряет свой постпандемический подъем.
Продажи автомобилей в июле составили 1,79 млн единиц, что на 2,6% меньше, чем в прошлом году, показали данные Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), что стало вторым сокращением подряд после снижения на 2,9% в июне.
За первые семь месяцев продажи выросли на 1,7% и составили 11,44 млн единиц.
Китайские автопроизводители продолжали делать ставку на зарубежные рынки, поскольку внутренний рост замедлился: экспорт вырос на 63% в июле в годовом исчислении после скачка на 56% в июне.
По данным CPCA, Tesla, которая готовит свой завод в Шанхае к выпуску новой Model 3, в июле экспортировала 32 862 автомобиля китайского производства.
Соперничество на автомобильном рынке Китая, крупнейшем в мире, усилилось, поскольку автопроизводители борются с ослаблением спроса, усиливая ценовую конкуренцию.
Снижение цен, спровоцированное Tesla в начале года, затронуло более 40 брендов в Китае и продемонстрировало мало признаков ослабления, а General Motors и Volkswagen присоединились к новому раунду снижения цен на электромобили в июле.
Новые энергетические транспортные средства (NEV), которые способствовали росту продаж автомобилей в Китае, также теряют обороты.
Продажи NEVs, которые включают электромобили на чистых аккумуляторах (EV) и подключаемые гибриды, выросли на 31,9% в июле, составив 35,8% от общего объема продаж автомобилей. В июле в этом сегменте было зафиксировано падение продаж на 3,6% по сравнению с июнем.
(Репортаж Цяои Ли, Чжан Янь и Миюн Ким; Редактирование Мураликумаром Анантараманом)
