(Добавлена подробная информация о жалобах, немедленного комментария Стеллантиса в пунктах 4-8 нет)
Автор: Дэвид Шепардсон
ВАШИНГТОН, 8 августа (Рейтер) - Американские регуляторы безопасности автомобилей заявили во вторник, что они расследуют вопрос о том, следует ли отозвать 1,1 миллиона старых пикапов Ram 1500 из-за проблем с гидроусилителем рулевого управления.
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) получило 380 сообщений о периодической или полной потере гидроусилителя рулевого управления в 2013-2016 модельном году, в том числе сообщения о трех авариях.
В марте 2016 года Fiat Chrysler Automotive, ныне известная как Stellantis, отозвала 440 автомобилей в связи с возможным загрязнением электроусилителя рулевого управления. NHTSA заявило, что жалобы указывают на то, что аналогичные неисправности могут возникать в автомобилях, не подпадающих под действие отзыва.
NHTSA запускает запрос на отзыв, "чтобы определить, является ли объем отзыва, упомянутый выше, правильным или может существовать другой дефект".
Стеллантис не сразу ответил на запрос о комментариях.
Многие жалобы, поданные в NHTSA, касались дорогостоящих или серьезных проблем с безопасностью или очень долгого ожидания запчастей для ремонта. В январе один водитель из Флориды сказал, что рулевое колесо Ram 1500 2013 года выпуска заблокировано и "не поворачивается ни влево, ни вправо", и назвал цену на запчасти более 2000 долларов.
Другой водитель ехал на Ram 1500 2014 года выпуска со скоростью 55 миль в час по оживленной дороге в Калифорнии в феврале, когда у него "заклинило рулевое колесо" и оно стало неподвижным. Приложив огромную силу, я смог протолкнуть грузовик сквозь поток машин на обочину".
В жалобе, поданной в марте 2015 года водителем Ram 1500, говорилось, что из-за неисправности гидроусилителя рулевого управления "контакт съехал в кювет, что привело к незначительным повреждениям передней части автомобиля". (Репортаж Дэвида Шепардсона; редактирование Джона Бойла и Бернадетт Баум)
