Нагрузка на компании, занимающиеся доставкой посылок, становится все тяжелее, поскольку они борются с повышением заработной платы работников, в то время как спрос в их отрасли сокращается.
Последнее напоминание об этих двойных проблемах появилось во вторник, когда United Parcel Service (UPS) сообщила о резком падении выручки и прибыли во втором квартале.
Судоходный гигант снизил прогноз годовой выручки и операционной маржи, сославшись на расходы, связанные с новым трудовым соглашением, которое повысит заработную плату и льготы примерно для 340 000 работников.
Новый контракт между UPS и Международным братством водителей грузовиков предотвратил потенциальную забастовку, которая могла бы обойтись экономике США в миллиарды долларов. Профсоюз заявил, что сумма сделки составила 30 миллиардов долларов. Рядовые члены в этом месяце голосуют за ратификацию пакта.
Генеральный директор UPS Кэрол Томе сообщила аналитикам во время сегодняшнего телефонного разговора, что второй квартал был "сложным", и заявила, что новый контракт был "беспроигрышным" для обеих сторон. Она также сказала, что затянувшиеся переговоры компании с профсоюзом привели к потере клиентов, некоторые из которых вернулись.
"Одна вещь, которая была очень важна для руководства Teamster, заключалась в том, чтобы частично компенсировать инфляцию заработной платы, и мы согласились это сделать", - сказал Томе. "Так что это действительно оказывает небольшое давление на маржу...В течение следующего года, вплоть до августа следующего года, мы будем испытывать небольшое давление, но затем инфляция будет очень управляемой".
Акции UPS упали примерно на 1% по состоянию на 10:45 утра по восточному времени.
UPS - не единственный грузоотправитель, испытывающий такое давление, поскольку отрасль приспосабливается к снижению спроса, который достиг своего пика в начале пандемии.
Профсоюз пилотов FedEx (FDX) настаивает на значительном повышении заработной платы, а транспортная компания Yellow (YELL) обвинила тот же профсоюз – Международное братство водителей – в том, что ранее на этой неделе он довел ее до банкротства.
"То, что мы наблюдаем сейчас, на самом деле является проявлением способности работников требовать большего", - Патрисия Кампос-Медина, исполнительный директор Института работников Школы промышленных и трудовых отношений Корнельского университета. "Таким образом, они являются обузой для компаний, потому что работники сейчас не хотят верить, что компания не может получать меньшую прибыль, выплачивая им большую заработную плату".
Президент Teamsters Шон О'Брайен дал понять, что профсоюз также имеет свои виды на Amazon (AMZN).
В июле О'Брайен сообщил Bloomberg, что планирует использовать соглашение, достигнутое с UPS, в качестве шаблона для привлечения работников службы доставки Amazon и "задать тон" выплатам работникам.
Amazon не нанимает своих водителей напрямую, а вместо этого использует водителей, нанятых сторонними компаниями.
"Сейчас у UPS один из лучших контрактов, и это побуждает работников просить Amazon работать лучше, просить FedEx работать лучше", - сказал Кампос-Медина.
Брайан Ньюман, исполнительный вице-президент и финансовый директор UPS, сообщил аналитикам, что компания столкнулась с большими потерями клиентов, чем ожидалось, поскольку уровень шума вокруг переговоров о найме увеличился.
В течение квартала общий среднесуточный объем продаж UPS снизился на 9,9%, а в июне объемы упали на 12,2%.
Возросшие затраты на рабочую силу и ослабление экономики оказались более значимыми для Yellow.
После неудачных переговоров с бригадирами в июле компания уволила всех 30 000 своих работников, включая 22 000 членов профсоюза, и подала заявление о банкротстве.
В федеральном иске против Teamsters Yellow обвинила профсоюз в задержках переговоров, которые помешали Yellow осуществить план финансовой реструктуризации.
В своем заявлении о банкротстве Yellow сообщила об общих активах в размере 2,15 миллиарда долларов, что не соответствует общему долгу в размере 2,59 миллиарда долларов. Служба доставки получила кредит в размере 700 миллионов долларов в 2020 году в рамках правительственной программы помощи в связи с пандемией.
В FedEx ведутся переговоры между компанией и ее 5200 профсоюзными пилотами, представленными Ассоциацией пилотов воздушных линий. Пилоты отклонили последнее предложение компании о повышении заработной платы на 30% и пенсионных выплатах на 30%.
Согласно последнему отчету компании, в четвертом квартале ее выручка составила 21,93 миллиарда долларов по сравнению с 24,4 миллиардами долларов за аналогичный квартал прошлого года.
Алексис Кинан - репортер Yahoo Finance. Следите за Алексисом в Twitter @alexiskweed.
