ДЕТРОЙТ (AP) — Напряженность в переговорах по контракту между Объединенным профсоюзом работников автомобильной промышленности и Stellantis возросла во вторник, когда президент профсоюза обвинил компанию в стремлении к уступкам в переговорах по контракту, когда профсоюз хочет получить прибыль, поскольку надвигается угроза сентябрьской забастовки.
Президент UAW Шон Фейн заявил в заявлении, что Стеллантис нарушил обещание не добиваться уступок в этом раунде переговоров, в ходе которого профсоюз добивается повышения общей заработной платы более чем на 40% в течение четырех лет, восстановления пенсий для новых сотрудников, повышения стоимости жизни, отмены уровней заработной платы, и другие преимущества.
Контракты профсоюза с General Motors, Ford и Stellantis истекают в 14:59 14 сентября, и Фейн сказал рабочим, что они должны быть готовы объявить забастовку, чтобы добиться значительных успехов.
UAW представляет около 146 000 работников трех компаний. В прошлом ее контракты устанавливали стандарты заработной платы и льгот для рабочих мест "синих воротничков" по всей стране.
Поскольку отрасль переживает исторический переход от двигателей внутреннего сгорания к электромобилям, автопроизводителям потребуются тысячи работников для укомплектования аккумуляторных заводов, которые являются совместными предприятиями с компаниями, производящими аккумуляторы. UAW также рассматривает контракт этого года как важнейшую возможность обеспечить представительство на рабочих местах отрасли в будущем.
Фейн запланировал на вторник прямой чат в Facebook с участниками, чтобы проинформировать их о переговорах, уделив особое внимание Стеллантису. Он сказал, что требования членства в организации в равной степени распространяются на всех трех автопроизводителей. Представитель профсоюза сказал, что выделение Stellantis не означает, что UAW выбрала компанию в качестве цели удара.
Работники высшего звена на производстве в компаниях зарабатывают около 32 долларов в час, и компании заявили, что это намного выше, если добавить льготы и бонусы. Ford, например, заявляет в своем заявлении, что льготы и бонусы увеличивают годовую стоимость пакета примерно до 112 000 долларов.
Марик Мастерс, профессор бизнеса в Университете штата Уэйн в Детройте, сказал, что между профсоюзом и Stellantis существуют некоторые “глубокие трения”, особенно из-за расписания, которое может потребовать от работников находиться на работе по 12 часов в день в течение семи дней в неделю.
Стеллантис, по его словам, также хочет, чтобы профсоюз занялся проблемой невыходов на работу на заводах, что профсоюз мог бы рассматривать как уступку.
“Меня не удивляет, что между этими двумя партиями существует напряженность”, - сказал Мастерс. - Но я бы не стал придавать этому большего значения. Я не думаю, что это означает, что Стеллантис является вероятной целью” для переговоров и, возможно, для нанесения удара.
Во вторник было оставлено сообщение с просьбой прокомментировать ситуацию у Стеллантиса. В августе. 1 компания заявила, что с самого начала было ясно, что она не стремится к уступкам.
На прошлой неделе компания заявила в заявлении, что намерена справедливо вознаградить профсоюзных работников за их вклад в успех компании. “Крайне важно будет найти точки соприкосновения, которые не поставят под угрозу нашу способность продолжать инвестировать в доступные продукты, услуги и технологии, которые нужны нашим клиентам, и которые позволили бы нам продолжать предоставлять хорошие рабочие места здесь, дома”, - говорится в заявлении.
Руководители всех трех компаний говорят, что они инвестировали в американское производство и направили большую часть своей прибыли на разработку и производство электромобилей.
Профсоюз утверждает, что заработная плата оставалась на прежнем уровне в течение многих лет после того, как он согласился на уступки, чтобы помочь компаниям пережить Великую рецессию.
