Автор: Габриэль Араужо
САН-ПАУЛУ (Рейтер) - Бразилия обладает потенциалом стать одним из крупнейших мировых игроков в области экологически чистого авиационного топлива (SAF), заявил во вторник исполнительный директор Boeing, поскольку сектор пытается достичь своей амбициозной цели по достижению нулевого уровня выбросов углекислого газа к 2050 году.
Достижение цели, согласованной в рамках Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), представляющей авиакомпании, во многом будет зависеть от разработки и увеличения производства SAF, который производится из возобновляемых ресурсов, таких как растительные масла или отходы.
Южноамериканская страна, один из крупнейших в мире производителей сельскохозяйственной продукции, уже является мировым лидером в производстве биотоплива, такого как этанол, производимый из сахарного тростника или кукурузы, и биодизельного топлива, получаемого из соевого масла.
"Бразилия обладает техническим потенциалом, квалифицированной рабочей силой и сырьем, чтобы продемонстрировать конкретные результаты и воздействие, необходимые нам для совместного решения этой глобальной задачи по декарбонизации авиации", - заявил глава Boeing в Латинской Америке и Карибском бассейне Лэндон Лумис на форуме, организованном компанией в Сан-Паулу.
"Boeing уже является одним из крупнейших в мире покупателей экологически чистого авиационного топлива", - отметил он.
Хотя радикальные технологические изменения считаются ключом к сокращению авиационных выбросов, основное внимание в секторе уделяется топливам, которые могут использоваться в существующих реактивных двигателях, таким как SAF на растительной основе или из отходов, а также синтетическим альтернативам.
Обеспечение достаточных поставок SAF является самой большой проблемой отрасли в ее стремлении к нулевому уровню выбросов в условиях высоких затрат и медленного роста производства.
По оценкам IATA, на использование SAF может приходиться 65% усилий отрасли по достижению нулевого уровня выбросов углекислого газа к 2050 году.
Исполнительный директор Qatar Airways Акбар Аль Бейкер в мае предположил, что сектор не сможет достичь целевого показателя выбросов из-за недостаточных поставок SAF.
Бразильская авиакомпания Gol заявила, что рассматривает поставку SAF как неотложный вопрос.
"Если мы не начнем прямо сейчас, мы этого не добьемся", - заявил директор Центра оперативного управления Gol Эдуардо Кальдерон на мероприятии во вторник, отметив, что затраты на SAF в настоящее время в три раза выше, чем на ископаемое топливо.
"Мир уже отстает. Если мы не начнем этот процесс SAF очень скоро, мы не достигнем этой амбициозной цели на 2050 год".
(Репортаж Габриэля Араужо; Редактирование Джейми Фрид)
