(Не добавляет немедленных комментариев от Norfolk Southern, подробности из оценки безопасности в пунктах 3-9)
Автор: Дэвид Шепардсон
ВАШИНГТОН, 9 августа (Рейтер) - Регулирующие органы железных дорог США в среду предложили неоднозначный обзор культуры безопасности Norfolk Southern после схода с рельсов 3 февраля в Восточной Палестине, штат Огайо, в результате чего вагоны, перевозившие токсичный винилхлорид и другие опасные химикаты, разлились и загорелись.
Федеральное управление железных дорог Министерства транспорта (FRA) также сообщило, что рассматривает возможность принятия принудительных мер по ряду вопросов, включая техническое обслуживание путей, инспекции, методы ремонта и регламент продолжительности обслуживания.
FRA обнаружила, что железная дорога часто сосредотачивалась исключительно на обеспечении соблюдения минимальных стандартов безопасности и недостаточно быстро отреагировала на проведенный ранее аудит 2022 года. Но в обзоре высоко оценивались позитивные изменения и новая приверженность руководства компании повышению безопасности.
Проверки, проведенные в марте, выявили более 100 дефектов на протяжении 95 миль (153 км) Южной территории Норфолка ", и FRA рассматривает возможность принятия принудительных мер на основе этих дефектов. Кроме того, анализ истории технического обслуживания и инспекций на территории выявил неспособность определить приоритетность важнейших работ по технике безопасности, необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации."
Norfolk Southern не стала сразу давать комментарии в среду, но генеральный директор Алан Шоу заявил, что железная дорога стремится улучшить свою культуру безопасности.
"Мы собираемся инвестировать в это, мы собираемся инвестировать в сверхурочную работу, мы собираемся прислушиваться к нашей команде и мы собираемся действительно ясно дать понять посредством наших коммуникаций и наших действий, что мы инвестируем в культуру безопасности", - сказал Шоу в интервью 4 мая National Совет по безопасности на транспорте.
В отчете было установлено, что Norfolk Southern не спешила принимать выводы аудита 2022 года и отметила незначительные действия за последние 12 месяцев. "Очевидно, что (Norfolk Southern) не уделяет первоочередного внимания применению уроков, извлеченных из аудита, и принятию корректирующих мер", - говорится в сообщении FRA.
FRA заявило, что, хотя оно выявило проблемы с правоприменением, целью оценки безопасности было "изучить аспекты организации и эксплуатации железной дороги, влияющие на безопасность способами, которые не обязательно регулируются правилами и предписаниями". (Репортаж Дэвида Шепардсона; редактирование Криса Риза и Джонатана Оутиса)
