Наконец-то появился “большой и смелый” электрический внедорожник Cadillac - Escalade IQ.
Построенный на собственной платформе, работающей на базе силового агрегата Ultium EV от General Motors (GM) и аккумуляторов, Escalade IQ стоимостью 130 000 долларов выглядит совершенно иначе, чем традиционный Escalade.
Хотя внешность может быть обманчива. Он может показаться, ну, менее высоким, с его более наклонной кабиной и угловатой стойкой "D" у заднего люка. Но Escalade IQ столь же внушителен, как и его собрат, работающий на газе.
В Escalade IQ также присутствует ряд технических новшеств. Например, изогнутый светодиодный сенсорный экран во всю длину приборной панели размером 55 дюймов по диагонали. Также: новейшая технология автономного вождения Supercruise от GM и мощный силовой агрегат Ultium мощностью 200 кВт *ч, обеспечивающий примерно 450 миль пробега и 750 лошадиных сил.
“[Escalade] всегда был для нас технологической основой”, - сказал президент GM Марк Ройсс в интервью Yahoo Finance. Ройсса окрестили “архитектором” электрической трансформации Cadillac, к которой компания всерьез приступила 5 лет назад с целью полной электрификации к 2030 году.
Escalade для GM - это соломинка, которая взбалтывает напиток, когда дело доходит до электризации.
На данный момент у Cadillac уже есть в продаже компактный внедорожник LYRIQ EV. Но Escalade станет фирменной табличкой, которая действительно покажет миру, что Cadillac становится настоящим электрическим брендом. В конце концов, по франшизе Escalade было продано более 1 миллиона автомобилей — и именно здесь клиенты Cadillac ожидают демонстрации технологических инноваций GM.
“Вы видели первый изогнутый OLED-экран в последнем Escalade”, - сказал Ройсс, отметив, что Cadillac поднимает технологии и дизайн интерьера на новый уровень в новом IQ. Ройсс также предсказал, что лояльные покупатели Escalade тоже захотят приобрести электрифицированную версию, при условии соблюдения некоторых условий, таких как роскошное оснащение и большой запас хода.
“У нас большой спрос на Escalade или внедорожник класса люкс, это EV. Мы это знаем", - сказал Ройсс. "Итак, спрос есть - [и] мы снова будем первыми с Escalade и EV, и для нас важно быть первыми”, - сказал Ройсс.
Быть первым важно, поскольку на рынке пока нет реального конкурента полноразмерному трехрядному электрическому внедорожнику. Когда Escalade IQ сойдет с конвейера Factory Zero в Детройте в следующем году, единственными реальными вариантами будут гораздо меньшие Rivian R1S, Tesla Model X, которая также имеет меньшие габариты, чем Escalade IQ, и внедорожник Mercedes EQS - опять же с меньшими габаритами.
Грядущий EV9 от Kia станет конкурентом в категории размеров, но не класса люкс, а до Range Rover EV от Land Rover еще несколько лет.
Частью привлекательности Escalade IQ как для новых покупателей, так и для приверженцев Escalade является запас хода в 450 миль. Наряду с устранением этой страшной проблемы с дальнобойностью благодаря аккумулятору большего размера, Escalade IQ способен преодолевать расстояние в 100 миль всего за 10 минут зарядки. (Используется быстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 350 кВт.)
Кстати, о скорости: когда Escalade IQ действительно начнет выпускаться на заводе Zero в Детройте, Ройсс ожидает, что наращивание производства не займет столько времени, сколько производство LYRIQ. Это связано с тем, что производство аккумуляторов на заводах GM в Спринг-Хилле, Теннесси, и Лордстауне, Огайо, будет осуществляться одновременно.
“У этого будет другая рампа, чем у Lyric, просто потому, что мы уже начинаем производство пикапа Silverado на заводе Zero - оба они оснащены 12 модулями (аккумуляторными батареями), у нас есть некоторый опыт в этом”, - сказал он.
Возможная заминка: продолжающиеся переговоры с UAW по поводу нового контракта с GM и ее тремя крупнейшими конкурентами Ford и Stellantis. Без нового контракта UAW может приостановить работу 14 сентября, когда заканчивается действие текущего трудового соглашения.
Ройсс не стал комментировать статус этих переговоров, но сказал, что GM ведет переговоры о сделке, "которая работает для всех, добросовестно”.
Учитывая ажиотаж, вызванный запуском Escalade IQ, похоже, что и GM, и ее партнеры UAW будут заинтересованы в заключении сделки — и приступят к работе над одним из самых ожидаемых автомобилей за 120-летнюю историю Cadillac.
Прас Субраманьян - репортер Yahoo Finance. Вы можете следить за ним в Twitter и Instagram.
Читайте последние финансовые и деловые новости от Yahoo Finance
