Автор: Стефанно Сулейман
ТАНГЕРАНГ, Индонезия, 10 августа (Рейтер) - Индонезия предоставит автопроизводителям еще два года, чтобы претендовать на льготы для электромобилей в попытке привлечь больше инвестиций, связанных с электромобилями, на крупнейший автомобильный рынок Юго-Восточной Азии, заявил в четверг министр промышленности Индонезии Агус Гумиванг Картасасмита.
Согласно смягченным правилам, автопроизводители должны взять на себя обязательство производить не менее 40% электромобилей в Индонезии к 2026 году, чтобы претендовать на льготы, что на два года позже первоначального целевого показателя. Порог в 40% был установлен для стимулирования местного производства аккумуляторов.
“Смягчение требований к местному содержанию направлено на привлечение инвесторов”, - сказал Агус журналистам в кулуарах автосалона в Джакарте.
Министерство промышленности Индонезии ранее заявило, что снизит импортные пошлины с 50% до нуля для автопроизводителей, планирующих инвестиции в электромобили. Это рассматривалось как направленное на привлечение китайских производителей электромобилей и, возможно, Tesla, компании, за которой правительство давно ухаживает.
“Мы внедряем стимулы для всех мировых автопроизводителей, а не только для определенного названия”, - сказал Агус.
До сих пор только два производителя перенесли производство в Индонезию в объеме, достаточном для получения полных льгот: китайская Wuling Motors и Hyundai. Оба имеют заводы за пределами Джакарты и лидировали на рынке по продажам электромобилей в первой половине года.
Индонезия является крупнейшим автомобильным рынком Юго-Восточной Азии и вторым по величине производственным центром после Таиланда. На Toyota, ее дочернюю компанию Daihatsu и Honda приходится две трети продаж, но они медленно переходят на электромобили.
Правительство Индонезии поставило перед собой амбициозную цель произвести около 600 000 электромобилей к 2030 году. Это более чем в 100 раз превысит количество электромобилей, проданных в Индонезии в первой половине 2023 года.
Аналитики говорят, что Индонезия сталкивается с рядом проблем, поскольку она обгоняет Таиланд и Индию в создании индустрии электромобилей в качестве альтернативы Китаю, крупнейшему рынку в мире. Эти проблемы включают инфраструктуру взимания платы и доступность по цене.
В четверг министерство промышленности сообщило, что Mitsubishi Motors выделила средства, эквивалентные 375 миллионам долларов, на расширение производства, в том числе для электромобиля Minicab-MiEV.
Более 20 автопроизводителей представили свои автомобили на международном автосалоне Gaikindo Indonesia в пригороде Джакарты.
Toyota использовала свою презентацию для демонстрации гибридов местного производства и гибридной версии роскошного минивэна Alphard. Toyota заявила, что разместит 200 зарядных станций в дилерских центрах, но не взяла на себя обязательства по строительству электромобилей в Индонезии.
"У нас пока нет конкретного плана", - заявил агентству Рейтер Хироюки Уэда, президент Toyota-Astra Motor, совместного предприятия японского автопроизводителя и индонезийского конгломерата PT Astra International. (Репортаж Стефанно Сулеймана, редактирование Кевина Кролицки)
