Автор: Грег Бенсингер
САН-ФРАНЦИСКО, 10 августа (Рейтер) - На фоне резкого противодействия со стороны чиновников Сан-Франциско и многих жителей агентство штата Калифорния намерено в четверг проголосовать по предложению разрешить в любое время суток использовать в городе беспилотные такси.
Одобрение предоставило бы Cruise от General Motors и Waymo от Alphabet Inc право расширять тестирование своих автономных транспортных средств в качестве платных такси по всему городу, что поставило бы их в прямую конкуренцию с поставщиками услуг по вызову такси Uber и Lyft.
Калифорнийская комиссия по коммунальным услугам (CPUC), которая обладает юрисдикцией по всему штату в отношении регулирования автономных транспортных средств, подготовила предложение после того, как Waymo и Cruise подали заявки на получение разрешений, которые позволили бы провести более широкое тестирование роботаксиса.
Компании, которые вложили миллиарды в разработку транспортных средств с небольшим доходом, рассматривают голосование как важный следующий шаг к более широкому регулированию, поскольку они планируют экспансию в новые города и штаты.
Но голосование на заседании, которое начнется в 11 утра по Гринвичу (18:00 по Гринвичу), проходит на фоне решительного противодействия со стороны транспортных агентств и служб безопасности в Сан-Франциско.
Они говорят, что иногда непредсказуемое вождение автомобилей-роботов мешало сотрудникам пожарной охраны, вызывало пробки на дорогах и нарушало другие правила дорожного движения, и что компании не раскрывают полностью данные, свидетельствующие о сбоях. Они стремились к более медленному внедрению.
Cruise и Waymo, напротив, утверждают, что их роботаксисы безопаснее, чем отвлекающиеся водители-люди, не привели к смертельным исходам или травмам, опасным для жизни, на протяжении миллионов коллективных миль пробега и что тестирование в реальных условиях имеет решающее значение для совершенствования технологии.
Круз заявил на недавних публичных слушаниях, что у него около 300 транспортных средств, работающих ночью и 100 днем, в то время как Waymo заявила, что у нее примерно 250. Ожидается, что оба они увеличат это число, если CPUC одобрит предложение.
Эта мера разделила Сан-Франциско между местными жителями, которые возмущены тем, что их город используется в качестве испытательной лаборатории для того, что, по их словам, является непроверенной технологией, и теми, кто считает, что символическая технологическая столица должна быть лидером в разработке того, что могло бы привести к меньшему количеству дорожно-транспортных происшествий и травм.
CPUC дважды откладывала голосование, отчасти из-за растущей оппозиции.
CPUC во вторник заслушал показания Муниципального транспортного агентства Сан-Франциско о том, что с весны 2022 года было зарегистрировано около 600 инцидентов с участием автономных транспортных средств и что, по их мнению, это "небольшая часть" от общего числа из-за, по их словам, слабых требований к отчетности.
Оснащенные датчиками вращения, автомобили Waymo и Cruise представляют собой захватывающее зрелище в окрестностях Сан-Франциско, особенно для посетителей, непривычных к автомобилям без водителя-человека за рулем. Вызываемые приложением, как и поездки на такси, транспортные средства могут бесплатно перевозить пассажиров по большей части города, с некоторыми ограничениями, и могут заряжаться только ночью. (Репортаж Грега Бенсингера; Редактирование Джейми Фрид)
