(Добавлен комментарий United, немедленного комментария Boeing нет, подробнее об инциденте в пунктах 3-10)
Автор: Дэвид Шепардсон
ВАШИНГТОН, 10 августа (Рейтер) - Национальный совет по безопасности на транспорте в четверг сослался на ошибку экипажа United Airlines во время рейса в декабре 2022 года, который резко потерял высоту, прежде чем восстановиться вскоре после вылета из Кахулуи, Гавайи.
Реактивный самолет Boeing 777 потерял высоту примерно через минуту после вылета из-за сильного дождя, снизившись с 2100 футов примерно до 748 футов над водой, прежде чем экипаж оправился от снижения. NTSB сослался на "неспособность летного экипажа управлять вертикальной траекторией полета самолета, воздушной скоростью и положением по тангажу из-за недопонимания относительно желаемой установки закрылков капитаном во время первоначального набора высоты".
Рейс 1722 авиакомпании United, который направлялся в Сан-Франциско с 271 пассажиром и 10 членами экипажа, благополучно приземлился после того, как капитан пришел в себя после снижения.
Оба пилота вспомнили, что слышали первоначальные предупреждения от системы предупреждения о приближении к земле (GPWS), сообщили в NTSB. Согласно заявлению, предоставленному следователям, первый офицер вспомнил, как неоднократно объявлял "Отбой", поскольку полиция была поднята по тревоге.
Первый офицер вспомнил, что, когда капитан выполнял восстановление, система GPWS снова была поднята по тревоге, когда снижение начало разворачиваться вспять. NTSB сообщил, что разворот произошел примерно в 748 футах над водой.
После того, как самолет снова начал набирать высоту, оставшаяся часть полета прошла без происшествий, сообщили в NTSB.
В "Юнайтед" заявили: "Нет ничего важнее безопасности нашего экипажа и клиентов, именно поэтому мы используем уроки, извлеченные из этого полета, для обучения всех пилотов "Юнайтед"".
United отметила, что ее "пилоты добровольно сообщили об этом событии, и United полностью сотрудничала с независимым расследованием, чтобы информация могла быть использована для повышения безопасности всей отрасли".
NTSB сообщил, что "Юнайтед" провела "информационную кампанию по управлению траекторией полета в своем учебном центре". Boeing никак это не прокомментировал.
Поскольку NTSB не узнало об инциденте в течение двух месяцев, не было никаких записей с речевого аппарата кабины пилотов или бортового самописца данных о полете.
(Репортаж Дэвида Шепардсона; Редактирование Лесли Адлер и Авроры Эллис)
