(Bloomberg) -- Акции General Motors Co. и Ford Motor Co. в четверг упали в числе крупнейших на фондовом рынке США на фоне растущего беспокойства по поводу того, что требования профсоюзных лидеров могут привести к резкому росту затрат автопроизводителей на рабочую силу.
Работники United Auto призывают к повышению заработной платы и другим изменениям, которые, по оценкам крупнейших автомобильных компаний США, увеличат расходы каждой из них более чем на 80 миллиардов долларов, сообщило агентство Bloomberg на этой неделе. Требования появились всего через несколько недель после того, как профсоюз водителей грузовиков заключил предварительное соглашение с United Parcel Service Inc., увеличив новые расходы на десятки миллиардов долларов, что привело к тому, что курьерская служба сократила свои финансовые прогнозы на год.
Акции GM упали на целых 6,2% в четверг, в то время как акции Ford упали на 5,1%. Акции Stellantis NV снизились на целых 2,1%. GM и Ford были вторым и третьим по величине процентным падением бенчмарка S&P 500 по состоянию на 15:41 в Нью-Йорке.
“GM и Ford могут какое-то время находиться в штрафной. Уолл-стрит ненавидит неопределенность”, - сказал аналитик Morningstar Дэвид Уистон. “Это ненормальные переговоры как по стилю, так и по требованиям, которые они выдвигают”.
Так называемая "Большая тройка" американских автопроизводителей погрязла в напряженных переговорах с UAW о новом четырехлетнем контракте. Профсоюз добивается повышения заработной платы на 46%, восстановления традиционных пенсий, повышения стоимости жизни, сокращения рабочей недели и улучшения льгот для пенсионеров.
Подробнее: Требования UAW увеличат затраты американского автопроизводителя на рабочую силу на 80 миллиардов долларов
Автопроизводители отказались от многих требований, но организованная рабочая сила переживает момент в США, особенно после успеха Teamsters в переговорах о выгодном новом соглашении в прошлом месяце с UPS.
Президент UAW Шон Фейн утверждает, что примерно 150 000 работников GM, Ford и Stellantis, представленных профсоюзами, должны получить компенсацию за то, что помогли компаниям оправиться от Великой рецессии десять лет назад, которая позволила им получить рекордную прибыль. С другой стороны, автопроизводители говорят, что они уже предлагают щедрую заработную плату и льготы, и им необходимо поддерживать конкурентоспособность заработной платы с более низкооплачиваемыми и не состоящими в профсоюзах конкурентами, такими как Tesla Inc., поскольку они инвестируют миллиарды в переход на электромобили.
“Продолжающиеся переговоры с UAW по поводу трудового соглашения всегда вызывают беспокойство у инвесторов, поскольку потенциальная забастовка негативно скажется на деятельности компаний и на прогнозах прибыли”, - сказал в интервью аналитик Argus Research Уильям Селески.
-- При содействии Кэтрин Ларкин и Дэвида Уэлча.
©2023 Bloomberg L.P.
