Автор: Дэвид Шепардсон
(Reuters) - Производитель воздушных такси Archer Aviation заявил в четверг, что обеспечил инвестиции в акционерный капитал на сумму 215 миллионов долларов и достиг соглашения с Boeing и его подразделением Wisk air taxi о сотрудничестве и урегулировании судебных споров.
Арчер сказал, что в новый раунд инвестиций в акционерный капитал входят Stellantis, Boeing, United Airlines и ARK Investment Management LLC, что увеличивает общий объем финансирования Archer на сегодняшний день до более чем 1,1 миллиарда долларов, поскольку компания работает над получением сертификации Федерального управления гражданской авиации и началом коммерческой деятельности в 2025 году.
Электрические самолеты вертикального взлета и посадки (eVTOL) рекламируются как будущее городской воздушной мобильности. Низковысотный городской аэромобильный самолет вызвал большой интерес во всем мире.
Соглашение урегулировало судебные иски, поданные в 2021 году.
Компания Wisk, созданная в рамках совместного предприятия Boeing и Kitty Hawk Corp соучредителя Google Ларри Пейджа, которая в настоящее время полностью принадлежит Boeing, в 2021 году подала в суд на конкурента Archer, обвинив его в краже коммерческой тайны и нарушении своих патентов. Арчер выступил против Wisk "за ее ложную и злонамеренную внесудебную клеветническую кампанию".
Арчер сказал, что компании достигли соглашения о сотрудничестве в области автономных полетов, которое урегулирует незавершенные судебные иски.
Финансирование в размере 215 миллионов долларов включает в себя ускорение на 70 миллионов долларов от Stellantis в рамках соглашения о стратегическом финансировании на 2023 год.
Стеллантис в январе заявил, что это поможет построить электрический самолет Archer Aviation и увеличит его долю в американской компании.
Авиакомпании и другие компании рассматривают возможность развития транспортных услуг с использованием самолетов на батарейках, которые могут взлетать и садиться вертикально для доставки путешественников в аэропорты или для коротких поездок по городу, что позволяет им обходить пробки.
(Репортаж Дэвида Шепардсона в Вашингтоне; редактирование Мэтью Льюисом)
