(Добавлено больше от Стеллантиса, комментарии UAW ранее на этой неделе в пунктах 4-11)
Автор: Дэвид Шепардсон
11 августа (Reuters) - Материнская компания Chrysler Stellantis в пятницу резко раскритиковала требования профсоюза United Auto Workers (UAW), заявив, что им нужно "сосредоточиться на реальности от всех участников".
Главный операционный директор Stellantis в Северной Америке Марк Стюарт заявил в письме сотрудникам, с которым ознакомилось агентство Reuters, что автопроизводитель "привержен сотрудничеству с UAW для достижения соглашения, основанного на экономическом реализме".
Представитель UAW отказался немедленно комментировать письмо Стюарта, но ранее на этой неделе президент UAW Шон Фейн назвал предложения Стеллантиса "мусором" и выбросил их копию в корзину для мусора в прямом эфире.
Стюарт добавил, что согласие с требованиями Фейна "может поставить под угрозу нашу способность принимать решения в будущем, которые обеспечат безопасность работы для наших сотрудников. Это проигрышное предложение для всех нас".
Действующие четырехлетние контракты со Stellantis, General Motors и Ford Motor истекают 14 сентября.
UAW заявила, что добивается "смелых и амбициозных" улучшений, включая повышение заработной платы более чем на 40% в течение четырех лет, значительный дополнительный отпуск и восстановление пенсий с установленными выплатами, ранее отмененных для новых работников.
Фейн во вторник раскритиковал многочисленные уступки, которых добивается Стеллантис.
"Предложения Stellantis - это пощечина", - сказал Фейн, сообщив, что компания предлагает сократить медицинское страхование, сократить количество дней отпуска для новых сотрудников и снять ограничения для временных сотрудников.
Стюарт сказал, что Фейн несправедливо представлял ход переговоров.
"Театральность и личные оскорбления не помогут нам достичь соглашения", - написала Стюарт, добавив: "Сейчас самое время сесть за стол переговоров с непредвзятым мнением и подходом, основанным на здравом смысле". Он добавил: "На этом очень раннем этапе никто не должен делать поспешных выводов о результатах процесса".
Стеллантис выступил с предложениями, направленными на сокращение прогулов и сокращение пенсий, медицинского обслуживания и других расходов, заявив, что в условиях государственных правил в отношении электромобилей крайне важно "найти способы сократить общую структуру постоянных затрат нашего бизнеса".
UAW также заявила, что компания выступает против отмены двухуровневой заработной платы - практики, когда новым сотрудникам платят намного меньше, чем ветеранам.
Два человека, проинформированные по этому вопросу, сообщили Reuters на этой неделе, что автопроизводители подсчитали, что контрактные требования UAW могут повысить текущую ставку рабочей силы в среднем на 60 долларов в час до более чем 150 долларов в час. (Репортаж Дэвида Шепардсона; редактирование Марком Портером и Александром Смитом)
