(Bloomberg) -- Что касается ликвидаций, то у транспортной компании Yellow, похоже, дела идут особенно хорошо.
После того, как трейдеры-мемы вложились в акции как раз в тот момент, когда фирма терпела крах, инвестиционные фонды и конкурирующий дальнобойщик ведут борьбу за возможность профинансировать ее сворачивание.
Несмотря на то, что основной судоходный бизнес фирмы с почти 100-летней историей рухнул, она по-прежнему может похвастаться прибыльными активами на сумму, оцениваемую в 2,1 миллиарда долларов, что помогает Yellow получать заявки на финансирование, которые она с трудом привлекала до недавней подачи заявки по главе 11.
Yellow планирует проинформировать суд по делам о банкротстве о своих усилиях по обеспечению альтернативного финансирования на слушаниях в пятницу.
По кредиту, полученному от существующих кредиторов во главе с Apollo Global Management, процентная ставка составляет 17%. Yellow также может получить гонорар в размере 32 миллионов долларов, если продажа затянется на месяцы. В займе есть еще одно положение для дальнейшей защиты непогашенной задолженности Apollo и других кредиторов на сумму около 501 миллиона долларов.
Хорошая новость для дальнобойщика: хедж-фонд MFN Partners LP, его крупнейший акционер, предложил ссудить ту же сумму денег по той же процентной ставке, но с более низкими комиссиями, по словам юриста Yellow Патрика Дж. Нэша. Конкурирующая транспортная компания Estes Express Lines выдвинула предложение на более выгодных условиях, предложив до 230 миллионов долларов под 2%-ные проценты и более низкие комиссионные, сказал Нэш.
Нэш сказал, что он “с осторожным оптимизмом смотрит” на то, что Yellow может быть близка к завершению альтернативного финансирования к пятнице.
“Перспектива нескольких заявок, на мой взгляд, хороша, несмотря на иронию в том, что они финансируют бизнес, который полностью закрывается”, - сказал Дэвид Скил, профессор юридической школы Кэри Пенсильванского университета.
Прибыльные активы
Дальнобойщик пользуется спросом благодаря своему значительному портфелю недвижимости, включающему около 300 сервисных центров, 42 000 прицепов и 12 700 тракторов — активов, которые, по словам судьи по делам о банкротстве Yellow, должны принести более чем достаточно, чтобы полностью расплатиться с кредиторами. Известно, что она получила кредит в размере 700 миллионов долларов от правительства США во время ликвидации последствий пандемии.
Нэш сказал, что сервисные центры компании расположены по всей стране, многие в полностью развитых городских районах, где такие терминалы больше не строятся. По словам Нэша, отраслевые эксперты описали банкротство как “выпадающую раз в жизни возможность” получить такой большой объем активов такого типа.
Перспективы настолько многообещающие, что Yellow также должна быть в состоянии погасить дополнительный долг для финансирования дела по главе 11, сказал он.
Тем не менее, существующие кредиторы выразили сомнение в среду по поводу того, будет ли реализовано альтернативное финансирование. Юрист Apollo сказал, что фирма не рассматривала предложение Эстеса, и выразил обеспокоенность тем, что Yellow может затянуть ликвидацию и негативно повлиять на стоимость ее залогового имущества.
©2023 Bloomberg L.P.
