Автор: Дэниел Лейссинк
ТОКИО (Рейтер) - Японские автопроизводители получают столь необходимое прикрытие от старых резервов, поскольку слабеющая иена помогает поддерживать прибыль на фоне снижения продаж в Китае и все более жесткого перехода на электромобили.
Toyota, Honda и Nissan недавно отчитались о доходах, которые превысили оценки аналитиков на 6-21% за три месяца до июня, и все они ссылались на валюту в качестве фактора.
"Если курс иены останется низким, они явно выиграют, но это не компенсирует никаких других опасений", - сказал Сатору Аояма, старший директор Fitch Ratings Japan.
"Они испытывают трудности на китайском рынке", - сказал он. "У них просто нет немедленного решения" своих проблем там, добавил он.
В конце прошлого месяца Nissan повысил свой годовой прогноз операционной прибыли, повысив его на 30 млрд иен (208 млн долларов) до 550 млрд иен. Около 20 миллиардов иен из этой суммы поступило от валюты, сообщил финансовый директор Стивен Ма на брифинге.
Слабая иена традиционно увеличивала прибыль крупных японских экспортеров, хотя это уже не является таким большим благом для автопроизводителей, которые в последние годы увеличили свое производство за рубежом.
Акции автопроизводителей быстро реагируют на колебания курса иены, хотя сами компании склонны придерживаться консервативных прогнозов по валюте.
Например, Toyota придерживается своего прогноза относительно среднего обменного курса в 125 долларов за доллар в этом финансовом году, уровня, невиданного с апреля 2022 года, примерно через месяц после того, как Федеральная резервная система США начала повышать процентные ставки. В четверг иена торговалась на уровне 144.
Ранее в этом месяце финансовый директор Subaru Кацуюки Мидзума заявил, что в меньшей Subaru изменение курса одной иены по отношению к доллару влияет на операционную прибыль на 20 миллиардов иен.
В среду официальный представитель Honda сообщил, что ее операционная прибыль за апрель-июнь оказалась на десятки миллиардов иен выше, чем ожидалось, причем примерно половина этой прибыли приходится на слабую иену.
"Иена была слабой не только по отношению к доллару, но и по отношению к другим валютам, в том числе в Азии и Европе, так что это приносит прибыль", - сказал чиновник.
БОРЬБА КИТАЯ
Ослабление иены не могло произойти в лучшее время для японских автопроизводителей, которые испытывают трудности в Китае. На крупнейшем в мире автомобильном рынке все чаще доминируют отечественные игроки.
Продажи Nissan розничным покупателям в Китае за квартал упали на 46%, а Honda - на 5%.
Продажи Toyota, включая ее люксовый бренд Lexus, выросли за этот период. За первую половину календарного года они снизились почти на 3%.
Японские автопроизводители также не спешат осваивать растущий мировой рынок электромобилей с конкурентоспособными предложениями.
Неясно, как долго продержится слабая иена. Центральный банк Японии недавно повысил предельную доходность облигаций, что вызвало ожидания, что он может в конечном итоге отказаться от сверхмягкой политики, которая давила на валюту.
Влиятельный бывший чиновник министерства финансов Эйсуке Сакакибара заявил агентству Reuters, что иена может укрепиться до 130 к концу года.
Subaru сохранила свой прогноз на уровне 128 иен, сообщил финансовый директор Мидзума, сославшись на трудности с прогнозированием курса валюты.
"Мы действительно внимательно следим за обменными курсами", - сказал он.
(1 доллар = 144,2400 иен)
(Репортаж Дэниела Леуссинка; Редактирование Дэвида Долана и Тоби Чопры)
