ПЕКИН, 16 августа (Рейтер) - В среду Boeing назначил Элвина Лю главой своего подразделения в Китае, выбрав представителя китайского происхождения, недавно нанятого из автомобильной промышленности, поскольку авиастроитель борется с нехваткой американского импорта на важнейший авиационный рынок.
И у Boeing, и у Airbus SE теперь есть топ-менеджеры в Китае, которые родились в этой стране.
На долю Китая приходится около четверти мирового импорта самолетов, и его отношения с Boeing погрязли в геополитической и торговой напряженности с Вашингтоном.
Это была первая страна, которая посадила Boeing 737 MAX после аварий со смертельным исходом, и, хотя существующие самолеты вернулись в эксплуатацию, Китай не спешит возобновлять импорт, в то время как более широкий импорт самолетов и заказы на них оказались охвачены политической напряженностью.
По данным Boeing, Лю является уроженцем провинции Ляонин в северо-восточной части Китая. Компания не раскрыла его возраст или национальность, но сообщила, что он возглавлял ее правительственную оперативную группу в Китае.
Boeing заявляет, что Китаю потребуется 8500 новых самолетов и 550 миллиардов долларов на коммерческие услуги в ближайшие 20 лет.
"Я намерен убедиться, что наша команда готова поддержать наших клиентов и удовлетворить этот спрос", - сказал Лю в пресс-релизе.
Он сменил ветерана Boeing Шерри Карбари, которая ушла с поста президента китайского подразделения в июле, и с тех пор Лю занимает этот пост на временной основе.
Лю пришел в компанию в 2022 году из автомобильной промышленности, где у него был опыт работы в Китае с Ford и Chrysler.
Его назначение происходит в непростое для Boeing время на фоне геополитической напряженности между двумя крупнейшими экономиками мира.
Она также уступила позиции главному конкуренту Airbus, который недавно объявил о строительстве второй линии по сборке реактивных самолетов в Тяньцзине.
Ли Ханьмин, независимый аналитик авиационной отрасли, сказал, что Лю - лучший выбор для Boeing, поскольку компания стремится восстановить тесные связи, отчасти потому, что он физически находится в Китае.
"Очень трудно подать заявление на рабочие визы и прислать руководителей высшего звена из-за рубежа", - сказал Ли. Эксперты говорят, что обработка заявлений на получение виз замедлилась после пандемии.
"Кроме того, за последние три года Лю проделал большую работу с органами гражданской авиации, и теперь вы видите, что 737 MAX почти полностью вернулся в небо, что показывает, что его работа выполнена достаточно хорошо".
Компания заявила, что около 90% ее самолетов MAX в Китае возобновили коммерческую эксплуатацию по состоянию на конец июня, после того как страна запретила использование модели после двух смертельных аварий в сезоне 2018/19.
Базирующийся в Пекине, он официально станет президентом Boeing China 1 сентября, сообщили в компании. (Репортаж Софи Ю и Тима Хефера; Редактирование Девики Шьямнат)
