Авторы: Акаш Шрирам и Пол Лиенерт
ДЕТРОЙТ, 16 августа (Рейтер) - General Motors инвестирует в стартап из Силиконовой долины, чтобы помочь ему ускорить разработку более доступного химического состава аккумуляторов для своих будущих электромобилей, сообщила компания в среду.
GM инвестирует 60 миллионов долларов в Mitra Chem, двухлетнюю компанию из Маунтин-Вью, Калифорния, которая использует искусственный интеллект для ускорения разработки материалов для литий-ионных аккумуляторов.
Mitra Chem поможет автопроизводителю разработать передовые катодно-активные материалы на основе железа, такие как литий-марганцево-железофосфат (LMFP), которые могут быть использованы в некоторых Ultium-батареях следующего поколения GM после 2025 года.
Литий-железо-фосфат (LFP) и обогащенный марганцем LMFP являются менее дорогостоящими и более экологичными альтернативами смеси никель-кобальт-марганец (NCM), используемой во многих современных катодах аккумуляторов EV. Однако батареи на основе железа обычно накапливают не так много энергии.
Элементы питания LFP были разработаны в Соединенных Штатах, но китайские компании, такие как BYD и CATL, в настоящее время доминируют в мировом производстве.
Новый раунд финансирования Mitra Chem “является стратегической инвестицией, которая еще больше укрепит усилия GM в области электромобилей (и) ускорит нашу работу над доступными химическими составами для аккумуляторов, такими как LMFP”, - сказал Джил Голан, вице-президент GM по ускорению технологий и коммерциализации.
По словам Голана, Закон США о снижении инфляции “является одним из основных факторов” в усилиях GM совместно с Mitra Chem и другими компаниями по созданию американской цепочки поставок аккумуляторов LFP и материалов следующего поколения.
IRA предоставляет льготы на приобретение аккумуляторных материалов, компонентов, элементов питания и упаковок, произведенных в Северной Америке.
Голан сказал, что аккумуляторы, изготовленные из материалов, богатых железом, разработанных совместно с Mitra Chem, могут появиться в некоторых автомобилях GM во второй половине десятилетия. Он сказал, что GM уже использует аккумуляторы LFP в своих электромобилях в Китае.
В Ultium-батареях GM теперь используются элементы с никель-кобальт-марганцево-алюминиевыми катодами, которые накапливают больше энергии и обеспечивают больший запас хода, чем элементы LFP, но стоят дороже.
Автопроизводитель сообщил, что его аккумуляторные заводы совместного предприятия Ultium с партнером LG Chem в Огайо, Теннесси и Мичигане будут производить элементы с катодами NCMA, в то время как четвертый завод в США совместно с Samsung SDI будет производить “богатые никелем” аккумуляторные элементы.
По словам экспертов по аккумуляторам, основных ингредиентов в катодах LFP и LMFP относительно больше, чем никеля и кобальта, и они, как правило, менее летучие.
Mitra Chem была основана Вивасом Кумаром, главным исполнительным директором, Уиллом Чуэ, главным научным консультантом, и Чиррандживи Гопалом, директором по продуктам. (Репортаж Акаша Шрирама из Бангалора и Пола Лиенерта из Детройта, редактирование Мэтью Льюиса)
