Автор: Абхируп Рой
САН-ФРАНЦИСКО (Рейтер) - Техас в среду одобрил свой план, требующий от компаний включать технологию Tesla в зарядные станции для электромобилей (EV), чтобы иметь право на получение федеральных средств, несмотря на призывы предоставить больше времени для реорганизации и тестирования разъемов.
За решением Техаса - крупнейшего получателя 5-миллиардной программы электрификации автомобильных дорог США - внимательно следят другие штаты, и это шаг вперед в реализации планов генерального директора Tesla Илона Маска сделать свою технологию стандартом зарядки в США.
Федеральные правила требуют, чтобы компании предлагали конкурирующую комбинированную систему взимания платы (CCS) - американский стандарт, которому отдавала предпочтение администрация Байдена, - как минимум для того, чтобы иметь право на получение средств.
Но отдельные штаты могут добавить свои собственные требования в дополнение к CCS, прежде чем распределять федеральные средства на местном уровне.
Объявление Ford Motor и General Motors чуть более двух месяцев назад о том, что они планируют внедрить североамериканский стандарт зарядки Tesla (NACS), вызвало шок в отрасли и побудило ряд автопроизводителей и зарядных компаний внедрить эту технологию.
В июне агентство Reuters сообщило, что Техас, который получит и развернет 407,8 миллиона долларов в течение пяти лет, планировал обязать компании включать вилки Tesla. Штат Вашингтон говорил о подобных планах, и Кентукки уже санкционировал это.
Но некоторые зарядные компании написали в Транспортную комиссию штата Техас, возражая против требования в рамках первого раунда финансирования и ссылаясь на опасения по поводу цепочки поставок и сертификации разъемов Tesla, заявив, что это поставит под угрозу успешное внедрение зарядных устройств EV.
Это вынудило Техас дважды откладывать голосование по плану, поскольку он стремился понять NACS и его последствия.
Но в среду комиссия единогласно проголосовала за утверждение плана.
"Предлагаемый подход с двумя разъемами поможет обеспечить охват минимум 97% существующих в настоящее время более 168 000 электромобилей с портами быстрой зарядки в штате", - сказал Умберто Гонсалес, директор департамента транспорта Техаса, представляя план штата членам комиссии.
(Репортаж Абхирупа Роя из Сан-Франциско; редактирование Кирстен Донован)
