МИННЕАПОЛИС (AP) — Члены городского совета Миннеаполиса в четверг с трудом приняли меру, которая установила бы минимальную заработную плату для водителей Uber, Lyft и других компаний, предоставляющих услуги совместного использования поездок в городе.
Мэр все еще может наложить вето на эту меру.
Многие водители - африканские иммигранты, которые уже несколько месяцев добиваются повышения заработной платы на уровне штата и города.
В соответствии с этой мерой водителям будут платить не менее 1,40 доллара за милю и 0,51 доллара за минуту, или 5 долларов, в зависимости от того, что больше. Это правило будет применяться только к части поездки в пределах города.
Члены городского совета, в котором доминируют демократы, проголосовавшие в поддержку меры 7-5, заявили, что хотят увеличить заработную плату водителей как можно скорее, чтобы водители могли позволить себе жить. Участники также заявили, что голосуют в поддержку борьбы с эксплуатацией работников крупными компаниями, такими как Uber и Lyft.
Те, кто голосовал против, заявили, что эта мера нуждается в доработке — мэр может наложить на нее вето, и эта мера может привести к тому, что Uber и Lyft повысят свои цены для потребителей, что ударит по людям с низкими доходами, которые зависят от поездок от этих транспортных компаний.
Uber и Lyft опубликовали заявления в знак несогласия с этой мерой.
“Если это станет законом, водители в конечном счете будут зарабатывать меньше, потому что цены могут удвоиться, и только самые богатые все еще смогут позволить себе поездку", - говорится в заявлении Lyft после голосования.
Далее говорилось: “Мы поддерживаем минимальный стандарт заработка для водителей, но он должен быть частью более широкого решения в масштабах штата, которое также защищает независимость водителей. Вот почему мы настоятельно призываем мэра Фрея наложить вето на этот законопроект и вместо этого дать время целевой группе штата по райдшерингу завершить свое исследование ”.
В мае губернатор штата Миннесота от Демократической партии Дж. Тим Уолц наложил вето на законопроект, который предусматривал бы более высокую заработную плату и гарантии занятости для водителей Lyft и Uber в штате. Уолц тогда сказал, что водители, участвующие в программе ride-share, заслуживают справедливой заработной платы и безопасных условий труда, но это был неправильный законопроект для достижения этих целей.
Водители, вызывающие такси, как и другие работники сферы услуг, обычно рассматриваются как независимые подрядчики, не имеющие права на минимальную заработную плату и другие льготы, и им приходится самостоятельно оплачивать бензин и автомобиль.
___
Триша Ахмед - член корпуса новостной инициативы Associated Press/Report for America Statehouse News Initiative. Report for America - это некоммерческая национальная сервисная программа, которая направляет журналистов в местные редакции для освещения малоизвестных вопросов. Следите за Тришей Ахмед в Twitter: @TrishaAhmed15
