Ford Motor Company и раньше производила суперкары - например, Ford GT, который обыграл Ferrari в Ле-Мане - и победил. Теперь автопроизводитель применяет рецепт суперкара к своему повседневному автомобилю Mustang pony, отличающемуся повышенной производительностью и ценой суперкара около 300 000 долларов.
Mustang GTD, только что дебютировавший на Monterey Car Week, по сути, является гоночным автомобилем компании Mustang GT3 для бездорожья, но он еще более хардкорный, чем гоночный автомобиль, если вы можете в это поверить. Ford утверждает, что GTD оснащен самым мощным в истории двигателем V8, версией 5,2-литрового V8 с наддувом “Predator” GT500, мощностью около 800 лошадиных сил. Чтобы сохранить предпочтительное распределение веса 50/50, Ford использует заднюю коробку передач, впервые для дорожного Mustang, в которой будет установлена 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением.
"Мы не хотели, чтобы Aston Martin, Mercedes и Porsche получали все удовольствие от своих автомобилей", - говорит генеральный директор Ford Джим Фарли в интервью Yahoo Finance с мероприятия Quail на Monterey Car Week. "И мы думаем, что сейчас самое подходящее время для нас построить Mustang по более высокой цене, в диапазоне 300 000 долларов".
Также впервые для дорожного Mustang GTD будет использовать пространство заднего багажника для размещения своей совершенно новой задней подвески и пружинной установки. Модель GTD, которую можно увидеть в гоночных автомобилях и суперэкзотичных дорожных автомобилях, получила “архитектуру толкателя и коромысла со встроенным соединением”, в которой активные амортизаторы автомобиля и спиральные пружины расположены поперечно по горизонтали. Это очень хитрая настройка гоночного автомобиля, и определенно обходится недешево.
Действительно, это не обычный "Мустанг". В то время как Ford хочет показать миру, на что способна компания на гоночной трассе, возникает вопрос, какие покупатели готовы выложить 300 000 долларов за автомобиль, который внешне похож и в чем-то основан на автомобиле Mustang pony стоимостью 30 000 долларов.
Этот вопрос может быть отложен на другой день, поскольку GTD, который на данный момент представлен как автомобиль 2025 модельного года, будет выпущен в таком небольшом количестве, что, вероятно, будет пользоваться большим спросом у автолюбителей.
Фарли о трансформации электромобилей Ford и выступлениях UAW
Фарли также рассказал о последних достижениях компании в области электрификации, в результате которых производство улучшается, но прибыль на данный момент все еще трудно получить.
"У бизнеса [Model] e объем в порядке. Мы потратили первое полугодие на подготовку к утроению производства в четвертом квартале, но рентабельность действительно под вопросом", - сказал Фарли. "К счастью, два других бизнеса зарабатывают более чем достаточно, чтобы справиться с этой задачей, но что мы видим с [Model] e, так это то, что люди просто любят автомобили, но они не хотят платить премию".
Фарли разъезжал по стране на Ford Lightning EV, пытаясь понять, каково это - жить изо дня в день с электромобилем. Он считает, что большинство проблем, с которыми мы сталкиваемся при преобразовании электромобилей, - это человеческие проблемы, такие как планирование, беспокойство о дальности полета и тому подобное, но это не значит, что такие системы, как национальная инфраструктура зарядки, не нуждаются в улучшении.
Еще одной серьезной проблемой, стоящей перед Ford, являются текущие переговоры с UAW, где действующий контракт истекает менее чем через 30 дней. Риторика профсоюзов накаляется, и руководители автопроизводителей считают требования профсоюза слишком экстремальными.
"Это действительно трудная дискуссия; честно говоря, мы далеки друг от друга", - говорит Фарли. Доля Ford не меньше, поскольку у нее на 20% больше работников в США, чем у GM и Stellantis, но он надеется, что сделка может быть заключена. "Я верю, что Ford и UW найдут способ продвинуться вперед, чтобы гарантировать будущее нашей производственной базе в стране. А что касается среднего класса, то в ближайшие 30 дней нам предстоит проделать большую работу".
И эти рабочие, после заключения сделки, будут строить автомобили, подобные Mustang GTD стоимостью 300 000 долларов. И дебют автомобиля на выставке Quail во время Monterey Car Week, по мнению Фарли, является подходящим местом для этого - и для его состоятельных посетителей.
"Мы никогда не производили Mustang в такой ценовой зоне, и это подходящая аудитория - мы хотим продать Mustang за 300 000 долларов, вы должны быть в the Quail, верно?", - говорит Фарли. "Это подходящее место - точно так же, как, возможно, футбольный матч является подходящим местом для F 150 - это подходящее место для этой машины".
Прас Субраманьян - репортер Yahoo Finance. Вы можете следить за ним в Twitter и Instagram.
Читайте последние финансовые и деловые новости от Yahoo Finance
