Подразделение General Motors по производству круизных автономных транспортных средств согласилось сократить свой парк роботаксисов в Сан-Франциско вдвое, поскольку власти расследуют две недавние аварии в городе.
Государственный департамент автотранспортных средств попросил о сокращении после того, как в четверг круизный автомобиль без водителя-человека столкнулся с неустановленным автомобилем скорой помощи.
“DMV расследует недавние инциденты с участием круизных транспортных средств в Сан-Франциско”, - говорится в субботу в заявлении DMV для Associated Press. “Компания Cruise согласилась на 50%-ное сокращение и будет эксплуатировать не более 50 беспилотных транспортных средств в дневное время и 150 беспилотных транспортных средств в ночное”.
Разработка появилась чуть более чем через неделю после того, как калифорнийские регуляторы разрешили Cruise и дочернему предприятию Google Waymo управлять автономным роботаксисом по всему Сан-Франциско в любое время суток, несмотря на опасения по поводу безопасности, вызванные повторяющимися проблемами с неожиданными остановками и другим непредсказуемым поведением.
В четверг около 10 часов вечера автомобиль Cruise проехал на зеленый свет, въехал на перекресток и был сбит машиной экстренной помощи, ответившей на вызов, сообщает The San Francisco Chronicle, основываясь на твитах Круза.
В роботакси находился пассажир, который был доставлен на машине скорой помощи в больницу с травмами, которые не были тяжелыми, сообщил Круз газете.
Также в четверг вечером круизный автомобиль без пассажира столкнулся с другим транспортным средством в Сан-Франциско, сообщает газета.
Пожарная служба Сан-Франциско не сразу ответила на запрос газеты о комментариях.
Роботакси почти сразу идентифицировал машину экстренного реагирования, как только она появилась в поле зрения, говорится в заявлении Грега Дитрериха, генерального менеджера Cruise в Сан-Франциско, размещенном на веб-сайте компании.
На перекрестке видимость ограничена зданиями, и невозможно увидеть объекты за углом, пока они не окажутся очень близко к перекрестку, говорится в заявлении Дитрериха. "Круизный автономный автомобиль обнаружил сирену, как только ее стало можно отличить от фонового шума", - написал он.
“Способность AV успешно определять траекторию движения автомобиля экстренной помощи была осложнена тем фактом, что автомобиль экстренной помощи находился на встречной полосе движения, на которую он выехал, чтобы проехать на красный свет”, - написал Дитрерих.
Круизный автомобиль распознал опасность столкновения и затормозил, снизив скорость, но избежать столкновения не смог, написал он.
Только за первые семь месяцев этого года круизные транспортные средства проехали более 3 миллионов автономных миль по городу и взаимодействовали с машинами экстренной помощи более 168 000 раз, говорится в заявлении. “Мы понимаем, что всегда будем сталкиваться со сложными ситуациями, поэтому постоянное совершенствование занимает центральное место в нашей работе”.
Компания будет работать с регулирующими органами и городскими департаментами, чтобы снизить вероятность повторения аварии, написал Дитрерих.
DMV заявило, что сокращение автопарка будет продолжаться до тех пор, пока не закончится расследование и Круиз не предпримет корректирующие действия для повышения безопасности. “DMV оставляет за собой право, после расследования фактов, приостановить или отозвать разрешения на тестирование и/или развертывание, если будет установлено, что существует необоснованный риск для общественной безопасности”.
