САН—ФРАНЦИСКО (AP) - Uber повысил минимальный возрастной ценз для большинства своих новых водителей в Калифорнии до 25 лет в четверг в соответствии с правилами, которые, по словам компании, необходимы из-за роста стоимости коммерческого автострахования в штате.
Новое правило применяется только к водителям, регистрирующимся для перевозки пассажиров с помощью платформы Uber ride-hailing, а не к тем, кто доставляет еду с помощью Uber Eats. Ранее зарегистрироваться могли водители в возрасте от 19 лет.
Те, кому еще не исполнилось 25 лет, кто активировал свои учетные записи до среды, могут продолжать пользоваться услугами Uber, говорится в сообщении компании.
Страховые тарифы для калифорнийских водителей Uber значительно выше, чем для личных транспортных средств или водителей такси, говорится в заявлении компании, объявляющей об изменении.
“В результате этих однобоких требований адвокаты по травмам создали кустарную индустрию, специализирующуюся на подаче исков к платформам совместного использования поездок, подобным нашей, что привело к росту расходов Uber на коммерческое страхование, утвержденных штатом Калифорния, более чем на 65% всего за два года”, - говорится в сообщении компании. "Увеличив возрастной ценз для новых водителей до 25 лет, мы надеемся смягчить рост этих расходов”.
Все 50 штатов требуют коммерческой страховки для водителей, чтобы они могли зарабатывать деньги на услугах по вызову такси. Uber поддерживает коммерческое автострахование водителей, включая покрытие ответственности на сумму не менее 1 миллиона долларов после получения разрешения на поездку. Личное автострахование, как правило, не покрывает активность в приложениях для вызова такси.
Минимальный возраст для водителей Lyft, главного конкурента Uber, уже составляет 25 лет.
Начиная с четверга, водители младше 25 лет, пытающиеся зарегистрироваться в Uber, будут получать электронное письмо с разъяснением новой политики и ссылкой на дополнительную информацию.
Новое ограничение совпадает с всплеском пассажиропотока после глубокого спада из-за пандемии.
Сейчас Uber обслуживает больше поездок, чем в 2019 году, что вселяет в компанию надежду на то, что она, наконец, сможет реализовать свою долгосрочную цель - стать стабильно прибыльной.
Осознание этой цели усилило внимание руководства к контролю затрат, что, возможно, повлияло на решение отказаться от водителей моложе 25 лет.
На службу доставки еды Uber, которая по-прежнему будет позволять этой категории людей работать водителями, приходится треть выручки компании.
Согласно заявлению Uber, компания надеется сотрудничать с законодателями штата и отраслевыми экспертами “для обсуждения законодательных и регулятивных изменений, которые улучшат работу всех водителей Калифорнии”.
