(Рейтер) - Toyota Motor в среду сократила производство на своих заводах в Японии после того, как во вторник вышла из строя компьютерная система обработки заказов на запчасти для автомобилей, что привело к закрытию 14 сборочных производств.
Сбой вывел из строя систему, лежащую в основе бережливого производства Toyota, способ сокращения запасов и максимального повышения эффективности производства, который японский автопроизводитель разработал впервые, а его конкуренты широко внедрили.
ЧТО ПРИВЕЛО К ЗАКРЫТИЮ ПРОИЗВОДСТВА TOYOTA В ЯПОНИИ?
Неясно, что вызвало сбой в работе системы, и Toyota не предоставила подробностей о том, что пошло не так. Компания заявила, что причиной не была кибератака.
В феврале прошлого года Toyota также была вынуждена закрыть те же 14 заводов в Японии, когда один из ее поставщиков, Kojima Industries, который поставляет пластиковые детали и электронные компоненты Toyota, заявил, что один из его файловых серверов был заражен вирусом, который содержал нераскрытое сообщение с угрозами.
Эта атака подняла вопросы о кибербезопасности японской цепочки поставок.
КАКОВЫ ПОСЛЕДСТВИЯ ОДНОДНЕВНОЙ ПОТЕРИ ПРОИЗВОДСТВА?
Производство Toyota в этом году восстанавливается, поэтому перебои в работе потенциально могут оказаться более дорогостоящими, чем остановка в 2022 году.
Объем производства Toyota на внутреннем рынке вырос на 29% в первой половине этого года, что стало первым подобным увеличением за последние два года. Toyota производит в Японии полный ассортимент автомобилей - от бюджетного Yaris до самых дорогих моделей, включая роскошные автомобили марки Lexus.
Производство Toyota в Японии - около трети ее общемирового объема - в первом полугодии составляло в среднем около 13 500 автомобилей в день, показали расчеты Reuters. Это исключает автомобили от автопроизводителей группы Daihatsu и Hino.
Согласно финансовой отчетности, средняя цена продажи автомобиля по всему миру в последнем квартале была эквивалентна 26 384 долларам США. Использование этого показателя в качестве косвенного показателя означало бы, что полный рабочий день производства на 14 заводах был бы эквивалентен выручке в размере 356 миллионов долларов.
Toyota не сообщила, как и будет ли это выглядеть, чтобы окупить потерянный объем производства.
ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ И ПОСТАВЩИКАМИ TOYOTA?
Toyota, по сути, изобрела современную сборку автомобилей с помощью своей системы "канбан" для уведомления поставщиков о том, какие детали необходимы, где и когда, чтобы минимизировать запасы.
"Канбан" в переводе с японского означает вывеска, и инженер Toyota, а позже исполнительный директор Тайчи Оно, разработавший систему, черпал вдохновение в наблюдении за тем, как американская сеть супермаркетов Piggly Wiggly управляла своими запасами на полках во время поездки в Соединенные Штаты в 1950-х годах.
Система бережливого производства Toyota и поставки запчастей точно в срок была внедрена во всей автомобильной промышленности и широко изучена. Более 20 лет назад компания перешла от системы печатных карточек, которая управляла документооборотом поставщиков, к интернет-системе "e-kanban".
Система Toyota kanban, которая использует простые визуальные подсказки для организации рабочего процесса, была внедрена и в других отраслях, включая разработку программного обеспечения.
С КАКИМИ ЕЩЕ ПРОБЛЕМАМИ СТОЛКНУЛАСЬ TOYOTA ПОСЛЕ СМЕНЫ РУКОВОДСТВА?
Кодзи Сато сменил председателя правления Toyota Акио Тойоду на посту генерального директора в апреле.
В последующие месяцы, несмотря на то, что компания планирует пересмотреть свой подход к электромобилям и связанным с ними производственным задачам с оглядкой на американского лидера в области электромобилей Tesla, она также сообщила о некоторых досадных оплошностях.
В апреле Toyota заявила, что дочерняя компания Daihatsu заменила часть двери в ходе тестов на безопасность при боковом столкновении примерно для 88 000 небольших автомобилей, большинство из которых продавались под брендом Toyota.
В мае Toyota заявила, что непреднамеренно раскрыла в Интернете данные клиентов более чем 2 миллионов владельцев Toyota из-за ошибки в настройке облачной системы, которую она использует для отслеживания обслуживания.
(Репортаж Дэниела Леуссинка и Сатоши Сугиямы; Автор сценария Кевин Кролицки; Монтаж Кристофер Кушинг)
