(Bloomberg) -- Лето заканчивается резким падением акций авиакомпаний США, поскольку целый ряд проблем - от роста цен на нефть до снижения спроса на внутренние авиаперевозки - угрожают доходам.
Индекс S&P Supercomposite Airlines, в который входят 10 авиакомпаний, снизился более чем на 9% в августе, что стало худшим месяцем с декабря. Спад совпал с ухудшением настроений на Уолл-стрит по отношению к сектору: аналитики снизили свои оценки прибыли на акцию на 2023 год в среднем примерно на 15% за последний месяц для участников индекса, согласно данным, собранным Bloomberg.
Индекс находится далеко от своего годового пика после роста почти на 29% в июле, с меньшим количеством потенциальных позитивных катализаторов в период с настоящего момента до конца сезона отпусков.
“Что касается авиакомпаний, особенно на внутреннем рынке, то мы уже давно преодолели пик”, - сказал Конор Каннингем, аналитик Melius Research. “Вы смотрите на 2024 год, а ценовая конъюнктура ухудшается, и теперь у вас топливо дороже”.
Подробнее: Американские авиакомпании, ожидающие летнего бума, вместо этого снижают цены
На этой неделе Каннингем снизил целевые показатели на 2024 год для каждой американской авиакомпании, которую он обслуживает — за исключением Hawaiian Holdings Inc. — поскольку более дорогое топливо усугубляет последствия снижения тарифов. Ранее в этом месяце Кэтрин О'Брайен из Goldman Sachs Group Inc. понизила целевые показатели цен для всех своих авиакомпаний, сославшись в качестве одного из факторов на более высокие цены на авиатопливо.
Многие мелкие перевозчики, такие как Spirit Airlines Inc. и Alaska Air Group Inc., пострадали от смещения спроса на международные направления за счет городов США. Это стало хорошей новостью для старых перевозчиков Delta Air Lines Inc. и United Airlines Holdings Inc., которые, по данным Evercore, имеют надежные зарубежные маршруты и увеличивающуюся пропускную способность. По оценкам фирмы, международные мощности в третьем квартале выросли на 20%, а внутренние - на 10%.
‘Размытый’
Аналитик Evercore Дуэйн Пфеннигверт говорит, что акции отрасли сейчас чувствуют себя “вымытыми и перепроданными”, поскольку лето было “тяжелым временем” из-за роста цен на топливо.
“Мы считаем, что приведение оценок в большее соответствие с реальностью (еще один сброс) и лучшая сезонность (4 квартал) должны со временем улучшить настроения”, - написал он в аналитической записке от 28 августа.
В связи с откатом авиакомпания делится опытом с аналогичными компаниями trail travel. Круизные компании Royal Caribbean Cruises Ltd. и Carnival Corp. являются одними из крупнейших в этом году в индексе S&P 500, в то время как индекс отелей, курортов и круизных линий колеблется около рекордно высокого уровня, показывая, что американцы по-прежнему бронируют поездки.
Инвесторы уже более года вытягивают деньги из американского биржевого фонда Global Jets стоимостью 1,6 миллиарда долларов (тикер JETS), крупнейшего ETF, отслеживающего акции отрасли. Согласно данным, собранным Bloomberg, показатель, который включает American Airlines Group Inc., JetBlue Airways Corp. и Hawaiian Holdings в число своих крупнейших холдингов, завершает 16 месяцев подряд оттока капитала.
Джейн Эдмондсон, соучредитель EQM Indexes, говорит, что ETF был тематической игрой, посвященной выходу экономики из пандемии. Но превосходство в более модных областях рынка отодвигает авиационную отрасль на второй план.
“Эти тематические инвесторы, возможно, переключились на другие развивающиеся темы, такие как искусственный интеллект”, - говорит она.
©2023 Bloomberg L.P.
