(Добавлено больше информации от Delta, предыстория проблемы)
Автор: Дэвид Шепардсон
ВАШИНГТОН, 31 августа (Рейтер) - Авиакомпания Delta Air Lines заявила в четверг, что обновила радиовысотомеры в своем парке эксплуатируемых самолетов для устранения потенциальных помех в C-диапазоне 5G.
Министр транспорта Пит Буттиджиг предупредил в июне, что авиакомпании могут столкнуться с эксплуатационными ограничениями в плохую погоду, если они не обновят самолеты до истечения крайнего срока 1 июля. У Delta было около 190 самолетов, которые еще предстояло оснастить до истечения крайнего срока 1 июля, включая весь парк Airbus A220.
Delta сообщила, что все самолеты, находящиеся в эксплуатации, в настоящее время обновлены, в то время как несколько самолетов выведены из эксплуатации для планового технического обслуживания и будут оснащены радиовысотомерами, совместимыми с 5G, по мере их возвращения в эксплуатацию. Delta заявила, что "не было никакого заметного операционного воздействия в период с 1 июля по эту неделю, когда работы были завершены".
Опасения, что услуга 5G может повлиять на работу авиационных высотомеров, которые дают данные о высоте самолета над землей и имеют решающее значение при посадке в плохую погоду, привели в прошлом году к кратковременным сбоям в работе некоторых аэропортов США, поскольку международные перевозчики отменили некоторые рейсы.
В прошлом году Verizon и AT & T добровольно согласились отложить некоторое использование C-диапазона 5G до июля, поскольку авиаперевозчики работали над модернизацией высотомеров самолетов.
Агентство Reuters впервые сообщило в марте, что крупнейшие операторы беспроводной связи США согласились на некоторые добровольные действия для решения проблем авиационной безопасности, но также разрешили им увеличить уровень мощности, чтобы полностью использовать C-диапазон с 1 июля.
Буттиджиг сказал агентству Reuters в интервью 20 июля, что переход авиакомпаний на 5G-совместимость прошел лучше, чем ожидалось, с минимальными сбоями.
Буттиджиг сказал, что, хотя авиакомпании были в значительной степени подготовлены, усилия "потребовали большого напряжения". Он добавил: "Потребовалось несколько моментов, когда нам нужно было просто убедиться, что они могут прочитать язык нашего тела, что мы действительно серьезны... Я не думаю, что авиакомпании сразу поверили нам".
По состоянию на конец июня было обновлено более 80% внутреннего парка, обслуживающего аэропорты США, Буттиджиг написал крупным авиакомпаниям, но отметил, что "значительное количество самолетов все еще ожидает модернизации, в том числе многие эксплуатируются иностранными авиаперевозчиками. Это означает, что, в частности, в дни плохой погоды и плохой видимости, задержки и отмены рейсов могут увеличиться". (Репортаж Дэвида Шепардсона в Вашингтоне под редакцией Лесли Адлера и Мэтью Льюиса)
