(Bloomberg) -- Европейские автопроизводители демонстрируют свои новейшие автомобили с батарейным питанием на выставке IAA Mobility car show на этой неделе, пытаясь бросить вызов Tesla Inc. и отбиться от растущей конкуренции со стороны Китая.
Число китайских компаний, участвующих в IAA в этом году, более чем удвоилось по сравнению с тем, что было всего два года назад, поскольку такие производители, как BYD Co. и Xpeng Inc., стремятся в Европу, чтобы избежать ожесточенной ценовой войны и замедления экономики.
Об этих и других темах Bloomberg News беседует с руководителями Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group AG, BMW AG, Renault SA и несколькими их китайскими конкурентами, а также поставщиками Robert Bosch GmbH и Continental AG.
Ключевые истории:
Китай разгромил наименее немецкую автосалонную выставку в Германии за всю историю
BMW получает помощь от Китая для электрификации Mini Cooper
BMW представляет электромобиль следующего поколения; генеральный директор говорит, что они будут приносить больше прибыли
Mercedes делает ставку на дальность полета, чтобы взять на себя лидерство Tesla в области электромобилей
VW стремится улучшить дизайн в качестве флагмана продаж электромобилей в Китае
Continental использует технологию Google Cloud AI для автомобилей (10:15 утра)
Continental оснащает автомобильные панели мониторинга технологией искусственного интеллекта Google generative, позволяющей водителям общаться в чате со своими автомобилями.
Немецкий производитель автозапчастей интегрирует эту технологию в свой существующий высокопроизводительный бортовой компьютер. Водители могут задавать ИИ вопросы по целому ряду тем, от определения правильного давления в шинах до получения дополнительной информации об основных моментах на их маршруте. Система отвечает в режиме реального времени.
Continental ожидает, что решение будет готово к производству через 18 месяцев. По словам поставщика, к концу следующего года около 30 различных автомобилей будут оснащены высокопроизводительными компьютерами в кабине пилота.
Де Мео из Renault хочет избежать ценовой войны (9:40 утра)
Генеральный директор Renault Лука де Мео заявил, что “важно избежать ценовой борьбы в краткосрочной перспективе”, поскольку европейские автопроизводители испытывают давление из-за сокращений со стороны Tesla и китайских производителей.
Renault по-прежнему планирует представить свой электромобиль и программное обеспечение arm Ampere в следующем году, что позволит компании создать “чистый электромобильный плеер”, который со временем поможет снизить стоимость электромобилей. Электромобили “еще не являются зрелой технологией”, - сказал де Мео в интервью Bloomberg Television.
В то время как европейский автомобильный рынок сейчас “довольно мягкий”, планы Renault ежемесячно представлять новый продукт в следующем году должны помочь автопроизводителю справиться со сложными условиями, сказал де Мео.
VW Blume ожидает возвращения в Китай (9:10 утра)
Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюм видит, что экономика Китая восстанавливается после нынешних трудностей, и позиционирует автопроизводителя так, чтобы он мог быстро выводить на рынок новые продукты, когда это произойдет.
“В Китае развитие рынка не такое сильное, как мы ожидали год назад, но я очень оптимистичен в том, что китайский рынок вернется”, - сказал Блюм в интервью Bloomberg Television. “Важно подготовиться к тому, чтобы быть там”.
Блюм ожидает, что новое партнерство VW с Xpeng Inc. быстро принесет результаты в плане предоставления китайским клиентам новых и более адаптированных продуктов, поскольку VW стремится компенсировать снижение продаж электромобилей в Китае.
VW продолжает фокусироваться на производстве унифицированных элементов питания и аккумуляторных батарей, что является ключевым фактором в достижении конкурентных преимуществ благодаря огромному масштабу компании. Блюм сказал, что VW рассчитывает в будущем использовать свою унифицированную ячейку примерно в 80% своих электромобилей.
-- При содействии Оливера Крука, Альбертины Торсоли, Моники Раймунт, Уильяма Уилкса и Уилфрида Экл-Дорны.
©2023 Bloomberg L.P.
