Авторы: Цяои Ли и Бренда Го
ПЕКИН, 4 сентября (Рейтер) - Американский автопроизводитель Tesla продал 84 159 электромобилей китайского производства (EV) в августе, что на 9,3% больше, чем годом ранее, показали данные Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), опубликованные в понедельник.
Продажи автомобилей Model 3 и Model Y китайского производства выросли на 30,9% по сравнению с предыдущим месяцем.
Китайский конкурент BYD, выпускающий электромобили серий Dynasty и Ocean, а также бензиново-электрические гибридные модели, зафиксировал поставки 274 086 легковых автомобилей в августе, что на 57,5% больше, чем годом ранее.
Tesla начала ценовую войну на крупнейшем в мире автомобильном рынке в начале 2023 года, чтобы защитить свою долю рынка, которая оказалась под давлением главного местного конкурента BYD и более мелких игроков.
Его действия включали в себя снижение цен в Китае дважды за три дня в августе и объявление о дополнительных сокращениях в пятницу, что добавило к июльским скидкам наличные и спровоцировало ценовую войну, в которую втянулись более 40 брендов в Китае.
Поскольку продажи стали приоритетными, маржа прибыли Tesla резко упала. Согласно расчетам Reuters, валовая прибыль от продаж автомобилей упала до 17,9% в первом полугодии с 27,8% годом ранее.
Напротив, последняя финансовая отчетность BYD показала, что валовая прибыль компании в автомобильной промышленности выросла до 20,67% за шесть месяцев, закончившихся в июне, что на 4,36 процентных пункта больше, чем годом ранее. Аналитики Citi заявили, что этому способствовали "преимущества масштабного производства" автопроизводителя.
Однако в пятницу Tesla впервые выпустила обновленную версию своего автомобиля Model 3 в Китае, стартовая цена которого на 12% выше, чем у предыдущей базовой заднеприводной модели.
Другие производители, включая более мелкого конкурента Xpeng и новичка Xiaomi, стремятся анонсировать еще более доступные модели, усиливая конкуренцию.
Xpeng выпустит модель A-класса стоимостью 150 000 юаней (20 571,62 доллара) в рамках проекта под названием MONA в рамках заключенной в конце августа сделки по приобретению интеллектуального электромобиля Didi. Текущие модели Xpeng в основном продаются по цене выше 200 000 юаней.
Xiaomi, начинающая свою карьеру в качестве производителя бюджетных телефонов, также получила одобрение государственного планировщика Китая на производство электромобилей.
К проблемам добавилось падение продаж автомобилей, несмотря на целый ряд мер по поддержке крупных расходов, поскольку восстановление экономики Китая после пандемии замедляется, а крупные банки отмечают риск того, что Китай не достигнет целевого показателя роста на 2023 год в размере около 5%. (1 доллар = 7,2916 китайского юаня) (Репортаж Цяои Ли, Чжан Янь и Бренды Го; Редактирование Кристофером Кушингом и Луизой Хевенс)
