(Добавлены предыдущие комментарии генерального директора, контекст переговоров в самолете, пункты 7-15)
Авторы: Чают Сетбунсарнг, Девйот Гошал, Валери Инсинна и Тим Хепер
БАНГКОК/ВАШИНГТОН/ПАРИЖ, 7 сентября (Reuters) - Thai Airways ведет переговоры с Boeing и Airbus о потенциальном заказе более 90 самолетов, поскольку проводит реструктуризацию и готовится к бурно развивающимся туристическим рынкам, сообщили Reuters отраслевые источники.
Тайский авиаперевозчик, который находится в процессе реструктуризации долга, защищенного от банкротства, ранее заявлял о потребности в 30 или более самолетах, но его последний запрос на участие в торгах открывает двери для целых 95 самолетов, сообщили источники.
По словам источников, они будут включать 15 узкофюзеляжных самолетов и до 80 широкофюзеляжных, что является одним из крупнейших заказов на большие реактивные самолеты из Юго-Восточной Азии за последние годы. Отраслевые эксперты говорят, что такие крупные заказы обычно выполняются в течение десяти лет или около того.
Boeing и Airbus отказались комментировать какие-либо коммерческие переговоры со своими клиентами.
В заявлении для Reuters авиакомпания заявила, что находится на "очень ранней стадии" изучения рынка для проведения различных исследований.
В нем добавлялось, что не было принято никаких решений относительно долгосрочных стратегий, "особенно в отношении флота", и не было взято никаких обязательств.
В июне исполнительный директор Чай Имсири сообщил агентству Reuters, что Thai Airways намерена завершить сделку по покупке 30 широкофюзеляжных самолетов и нераскрытого количества узкофюзеляжных к концу года.
повернись
Перевозчик из Юго-Восточной Азии стремится максимально использовать постпандемический туристический бум, расширяя региональные маршруты, но существуют опасения по поводу способности авиастроителей Airbus и Boeing наращивать объемы производства для удовлетворения растущего спроса.
Авиакомпания Thai Airways, которая начала реструктуризацию долга на сумму 400 миллиардов батов (11,17 миллиарда долларов) в 2021 году, располагает парком из 20 самолетов Airbus A320 и получила в лизинг дюжину новых самолетов A321neo для поставки в 2025 и 2026 годах.
Компания также эксплуатирует смешанный парк из примерно 45 более крупных широкофюзеляжных самолетов, включая новейшие Boeing 787 и Airbus A350, а также более старые Boeing 777 и Airbus A330.
В краткосрочной перспективе парк широкофюзеляжных самолетов увеличится с 45 до 56 к первому кварталу следующего года за счет аренды, сообщил Чай агентству Reuters в июне.
Эти самолеты будут использоваться на междугородних межконтинентальных маршрутах в Австралию и Европу, которые активно восстанавливаются.
Авиакомпания заявила, что ее план реструктуризации, вызванный пандемией, выполняется, и она намерена вернуться на фондовый рынок к первому кварталу 2025 года.
Чистая прибыль компании во втором квартале этого года составила 2,2 миллиарда бат (61,8 миллиона долларов) по сравнению с убытком в 3 миллиарда бат годом ранее, поскольку с 2012 по 2021 год она приносила убытки почти каждый год. (1 доллар = 35,6100 бат)
(Репортаж Чаюта Сетбунсарнга, Девйота Гошала, Валери Инсинны и Тима Хефера, редактирование Дэвида Гудмана)
