ВАШИНГТОН (AP) — Следователи заявили в четверг, что сбой радиопередачи и рассеянный диспетчер воздушного движения привели к столкновению самолета Southwest Airlines с самолетом меньшего размера, ожидавшим вылета из Сан-Диего в июне.
Обоим самолетам было разрешено использовать одну и ту же взлетно-посадочную полосу. Национальный совет по безопасности на транспорте сообщил, что диспетчер приказал экипажу самолета SkyWest покинуть взлетно-посадочную полосу, а затем дал указание пилотам Southwest сократить заход на посадку и вместо этого сделать круг над аэропортом.
Однако вызов на юго—западный самолет не состоялся - вероятно, потому, что диспетчер и пилоты разговаривали одновременно, и их передачи отменяли друг друга, сообщили в NTSB.
После этого, согласно NTSB, аудиозапись, записанная LiveATC, запечатлела, как пилот Southwest говорит: “А, это самолет на взлетно-посадочной полосе?" Экипаж SkyWest сказал, что услышал это, когда они собирались покинуть взлетно-посадочную полосу.
Пилоты Southwest сказали, что слышали, как диспетчер сказал им не пролетать над самолетом SkyWest, а “просто отклониться от курса”.
Самолет Southwest пролетел примерно на 950 футов (300 метров) в сторону и на 200 футов (60 метров) выше самолета SkyWest, прежде чем приземлиться в международном аэропорту Сан-Диего 10 июня, по данным совета по безопасности полетов.
NTSB сообщила в своем окончательном отчете, что вероятной причиной близкого вызова был заблокированный радиовызов, а способствующим фактором стало то, что диспетчер отвлекся во время связи с вертолетом, пролетавшим над районом.
Федеральные чиновники все еще расследуют еще одно столкновение в Сан-Диего в августе между самолетом Southwest Airlines и бизнес-джетом.
