(Рейтер) - Профсоюз, представляющий работников General Motors, Ford Motor и производителя джипов Stellantis, пригрозил забастовками, если соглашение по контракту не будет достигнуто до истечения срока действия текущих контрактов 14 сентября в полночь.
Забастовка привела бы к остановке производства, что обошлось бы автопроизводителям и их поставщикам в миллиарды долларов убытков. Поскольку крайний срок приближается, вот несколько ключевых фактов о возможных забастовках и их стоимости:
Беспилотный летательный аппарат ПРОТИВ. ДЕТРОЙТ-ТРИ
Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности (UAW) заявил 25 августа, что 97% из почти 150 000 его членов проголосовали за санкционирование забастовки на трех автопроизводителях Детройта, если соглашения по заработной плате и пенсионным планам не будут достигнуты до истечения срока действия текущих четырехлетних контрактов.
ПРОШЛЫЕ УДАРЫ
UAW объявила 42-дневную забастовку против GM в 2019 году, прежде чем заключить новый контракт, что стало самой продолжительной забастовкой со времен 28-дневной забастовки в Ford в 1976 году. В 2007 году работники UAW на два дня прервали работу в GM и на один день в Chrysler.
До 1976 года забастовки часто использовались в качестве инструмента ведения переговоров в Detroit Three. Согласно данным, собранным Кристин Джижчек, советником Чикагской федеральной резервной системы, в 1945 году работники UAW бастовали в GM в течение 113 дней.
ВОЗМОЖНОСТЬ НАНЕСЕНИЯ УДАРА
Опрос 99 инвесторов, проведенный Morgan Stanley, показал, что 82% ожидали забастовки, в то время как 58% считали, что остановка "чрезвычайно вероятна". Значительный процент также ожидает, что любые переговоры по контракту с UAW могут привести к инфляции заработной платы в диапазоне 20-40% в течение следующего четырехлетнего периода.
УДАРНОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ
По данным J.P. Morgan, на долю трех детройтских автопроизводителей приходится около 40% продаж новых легких автомобилей в США в штучном выражении. По оценкам IHS Markit, остановки трех автопроизводителей приведут к сокращению производства автомобилей в Северной Америке примерно на 75%.
Месячная забастовка трех автопроизводителей может сократить выпуск на целых 500 000 автомобилей, сообщил Сэм Фиорани, вице-президент по глобальному прогнозированию транспортных средств AutoForecast Solutions, в информационном бюллетене. По данным Wards Intelligence, в августе в Соединенных Штатах было продано около 1,3 миллиона легковых автомобилей.
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УДАР
Исторически доля автомобильной промышленности в ВВП США составляла 3-3,5%. Согласно исследованию "Делойта", по состоянию на 2020 год на долю ИТ приходилось почти 7% добавленной стоимости обрабатывающей промышленности в экономике США.
Что касается занятости, то, согласно данным Альянса автомобильных инноваций, на сектор автомобилестроения приходится 9,7 миллиона рабочих мест, или около 5% занятости в частном секторе США.
ЧИСЛО ЖЕРТВ ЗАБАСТОВКИ
Десятидневные забастовки на всех трех автопроизводителях могут обойтись производителям, рабочим, поставщикам и дилерам более чем в 5 миллиардов долларов, по данным экономической консалтинговой фирмы Anderson Economic Group.
Недельная забастовка в Ford может повлиять на прибыль на 550 миллионов долларов, в то время как аналогичная акция может сократить прибыль GM на 480 миллионов долларов и прибыль Stellantis на 400 миллионов долларов, согласно аналитикам Deutsche Bank Research.
ПРОШЛЫЕ ЗАТРАТЫ
GM зафиксировала убыток до налогообложения в размере 3,6 миллиарда долларов в 2019 году после того, как члены UAW объявили забастовку на 42 дня, прежде чем была достигнута новая сделка с компанией. По оценкам Андерсона, остановка обошлась рабочим в потерю заработной платы почти в 1 миллиард долларов.
(Репортажи Мехра Беди и Натана Гомеса из Бангалора, Джо Уайта из Детройта; Редактирование Анил Д'Сильва)
