Автопроизводитель Stellantis сделал встречное предложение United Auto Workers, которое предусматривает повышение заработной платы в течение каждого года нового четырехлетнего контракта на общую сумму 14,5%.
Повышение заработной платы, которое коснулось бы большинства работников, не включает никаких единовременных выплат, сообщил Марк Стюарт, главный операционный директор Stellantis North America, в письме сотрудникам.
Предложение Stellantis, бывшего Fiat Chrysler, также включает единовременную выплату в размере 6000 долларов США для защиты от инфляции в первый год действия контракта и 4500 долларов США в качестве выплат для защиты от инфляции в течение последних трех лет действия контракта.
Кроме того, встречное предложение включает повышение почасовой заработной платы с 15,78 до 20 долларов для временных работников и ускорение сроков повышения с восьми до шести лет для сотрудников, которые переходят по шкале оплаты труда с начальной заработной платы.
Предложение Stellantis, сформированное в результате слияния Fiat Chrysler и французской PSA Peugeot в 2021 году, ближе к требованиям профсоюза, предусматривающим увеличение на 46% по всем направлениям за четыре года, но обе стороны по-прежнему далеки друг от друга. Около 146 000 членов UAW трех детройтских автопроизводителей могут объявить забастовку, когда их контракты истекут в 11:59 вечера в четверг.
“Мы по-прежнему привержены добросовестным переговорам и достижению справедливого соглашения к установленному сроку. С этим справедливым предложением мы стремимся к своевременному разрешению наших дискуссий”, - сказал Стюарт.
В заявлении, опубликованном в пятницу, профсоюз назвал встречные предложения от Stellantis, General Motors и Ford “разочаровывающими” и сказал, что президент Шон Фейн обсудит их с членами в онлайн-чате в пятницу днем.
Забастовка всех трех крупнейших автопроизводителей может нанести ущерб не только отрасли в целом, но и Среднему Западу и даже национальной экономике, в зависимости от того, как долго она продлится. На долю автомобильной промышленности приходится около 3% экономического производства страны. Продолжительная забастовка также может в конечном итоге привести к повышению цен на транспортные средства.
Встречное предложение Ford предполагало повышение на 9% и единовременные выплаты в течение четырех лет, в то время как GM предлагала 10% плюс единовременные выплаты.
