ОМАХА, Небраска. (AP) — Федеральные инспекторы заявили, что обнаружили тревожное количество дефектов в локомотивах и вагонах, которые Union Pacific использовала на крупнейшей в мире железнодорожной станции в западной Небраске этим летом, и железная дорога неохотно устраняла проблемы.
Администратор Федеральной железной дороги Амит Боуз написал письмо трем высшим руководителям UP в пятницу, выразив свою обеспокоенность тем, что дефекты представляют “значительный риск для безопасности железных дорог" на Union Pacific railroad.
Боуз сказал, что уровень дефектности железнодорожных вагонов в 19,93% и локомотивов в 72,69%, выявленный инспекторами в июле и августе, в два раза превышает средний показатель по стране. Но в письме не уточнялось, какие дефекты инспекторы обнаружили в Бейли-ярде в Норт-Платте, а существует множество федеральных правил.
“Соответствие подвижного состава (грузовых вагонов и локомотивов) сети UP является неудовлетворительным, и UP не захотела или не смогла предпринять шаги по улучшению состояния своего оборудования”, - говорится в письме Боуза.
Боуз усомнился в том, что недавние увольнения 94 работников локомотивного депо и 44 машинистов на железной дороге в Омахе, штат Небраска, которая является одной из крупнейших в стране, привели к нехватке людей для завершения необходимого ремонта.
Кристен Саут, пресс-секретарь Union Pacific, заявила в воскресенье, что увольнения не были проблемой, и железная дорога по-прежнему привержена обеспечению безопасности.
“Union Pacific никогда не пойдет на компромисс в отношении безопасности наших сотрудников. Безопасность всегда является нашим главным приоритетом, и мы рассматриваем и будем решать проблемы, поднятые FRA”, - сказал Саут.
Безопасность на железных дорогах стала ключевой проблемой по всей стране в этом году с тех пор, как в феврале на другой железной дороге, Norfolk Southern, поезд сошел с рельсов и загорелся в восточном Огайо. Этот сход с рельсов в Восточной Палестине побудил регулирующие органы и членов Конгресса призвать к реформам, но с тех пор было внесено мало существенных изменений.
Саут сказал, что у железной дороги есть соответствующий штат сотрудников с достаточной пропускной способностью, чтобы иметь “буфер, позволяющий учитывать естественные приливы и отливозависимость нашего бизнеса”.
Те увольнения, о которых UP объявила в конце прошлого месяца, произошли после того, как FRA завершила свою проверку, и они представляют собой крошечную часть рабочей силы железной дороги, насчитывающей более 30 000 человек.
Новый генеральный директор Union Pacific Джим Вена только в прошлом месяце занял первое место на железной дороге. Сеть железных дорог Union Pacific насчитывает 32 400 миль (52 000 километров) в 23 западных штатах.
