(Рейтер) - Несколько авиакомпаний и поставщиков аэрокосмической продукции предупредили о последствиях раскрытия американской фирмой RTX редкого производственного дефекта, который может привести к поломке сотен самолетов Airbus в ближайшие годы.
Компания RTX, ранее известная как Raytheon, заявила, что ей придется отозвать от 600 до 700 своих турбовентиляторных двигателей Pratt & Whitney (GTF) с самолетов Airbus A320neo для проверки качества в период с 2023 по 2026 год, чтобы проверить наличие редкого производственного дефекта.
Последняя проблема, впервые выявленная в июле, может привести к остановке в среднем 350 самолетов в год до 2026 года, а в первой половине 2024 года до 650 самолетов будут простаивать без дела.
Ремонтные работы, которые, как первоначально ожидал генеральный директор RTX Грег Хейс, займут 60 дней, теперь, как ожидается, продлятся до 300 дней для каждого двигателя.
Авиакомпания Air New Zealand, имеющая в своем парке 16 самолетов A320neo, заявила во вторник, что проблема еще больше снизит эксплуатационную готовность двигателей и окажет "значительное" влияние на расписание рейсов с января 2024 года.
Scoot, подразделение Singapore Airlines, заявило, что проверки затронут четыре двигателя, которыми оснащен парк самолетов A320neo, и могут вынудить компанию скорректировать некоторые рейсы.
В понедельник венгерский перевозчик Wizz Air оценил потенциальное сокращение пропускной способности на 10% во второй половине 2024 финансового года.
Последняя проблема GTF связана с редким дефектом порошкового металла, который может привести к растрескиванию некоторых компонентов двигателя и усугубить ряд проблем с долговечностью, с которыми сталкиваются двигатели.
Это также усугубляет проблемы авиационной отрасли, которая борется с нехваткой персонала и новых самолетов, одновременно усиливая давление на поставщиков, которые только начинали замечать ослабление проблем в цепочке поставок.
Поставщики аэрокосмической продукции, которые заинтересованы в программе создания проблемных двигателей, также указали свою долю затрат.
Котирующаяся в Лондоне компания Melrose Industries заявила, что ее потенциальный денежный ущерб составит около 200 миллионов фунтов стерлингов (249,20 миллиона долларов).
Японские IHI и Kawasaki Heavy Industries заявили, что ожидают снижения прибыли из-за длительных проверок качества, после предупреждения о прибыли от немецкой фирмы MTU Aero Engines в понедельник.
Тем временем, по меньшей мере четыре аналитика с Уолл-стрит снизили свои целевые цены на RTX, причем некоторые выразили обеспокоенность масштабами проблемы.
"Когда компания первоначально выявила проблему с металлическим порошком в двигателе GTF, у нас была уверенность, что проблема, основанная на предоставленных данных, была относительно хорошо локализована", - написал в заметке аналитик RBC Capital Markets Кен Герберт.
"Однако финансовые и операционные последствия, выявленные (в понедельник), более существенны, чем мы ожидали".
Акции RTX упали на 1,1% перед объявлением во вторник после падения на 7,9% на предыдущей сессии.
(1 доллар = 0,8026 фунта стерлингов)
(Репортаж Раджеша Кумара Сингха в Нью-Дели, Абхиджита Ганапаварама и Анируддхи Гхоша в Бангалоре; редактирование Аруном Койюром)
