Согласно последним правительственным данным по инфляции, опубликованным в среду утром, цены на новые и подержанные автомобили продолжают снижаться. Итог может означать, что американцы обладают большей гибкостью при покупке автомобилей, хотя надвигающаяся забастовка автопроизводителей может подорвать эти перспективы.
В августе потребительские цены на новые автомобили выросли на 0,3% по сравнению с июлем и на 2,9% в годовом исчислении, при этом годовой показатель значительно снизился по сравнению с 3,5% в предыдущем месяце. На рынке подержанных автомобилей наблюдалась еще большая умеренность: цены снизились на 1,2% за август и на 6,6% в годовом исчислении. Показатель продаж подержанных автомобилей в годовом исчислении примечателен тем, что он снизился на целый процентный пункт по сравнению с июлем.
Цены на автомобили, в частности на подержанные, по-видимому, снижаются быстрее по сравнению с инфляцией в экономике в целом, при которой общий рост цен составил 0,6% в месячном исчислении и 3,7% в годовом исчислении. Этот всплеск был вызван недавним повышением цен на энергоносители.
Тенденции в области подержанных автомобилей также снижаются на рынке оптовых аукционов, который отслеживает общие тенденции, которые являются предвестниками того, что будет наблюдаться на уровне розничной торговли.
Индекс стоимости подержанных автомобилей Manheim, который отслеживает аукционный рынок, показывает, что, хотя цены на подержанные автомобили выросли на 0,2% в августе, цены снизились на 7,7% в годовом исчислении. Фактически, данные Manheim показали, что август стал 13-м месяцем подряд, когда индекс падал по сравнению с прошлым годом, хотя в предыдущем месяце, июле, он падал более резко.
Тем не менее, эксперты Cox Automotive (которой принадлежит Manheim) полагают, что цены могут и дальше не сильно упасть.
“Условия на рынке подержанных автомобилей были довольно стабильными в течение нескольких месяцев и вряд ли сильно изменятся, даже при более значительном стремлении к сбалансированности; продажи немного выше, чем ожидалось, запасы остаются ограниченными, а цены в то же время удерживаются на уровне примерно на 6% ниже прошлогоднего”, - сказал Cox Automotive. аналитик Крис Фрей в своем заявлении. “Ожидается, что эти факторы предотвратят любое существенное снижение оптовых цен до конца года”.
Что касается рынка новых автомобилей, то еще одной проблемной точкой для клиентов в этом сегменте являются растущие процентные ставки и их влияние на доступность по цене. Процентные ставки по новым автомобилям выросли до 7,4%, что стало самым высоким показателем с 2008 года, сообщил сайт автомобильных исследований Edmunds в заметке ранее на этой неделе. Эдмундс также сообщил, что среднемесячный платеж по кредиту на новые автомобили вырос до рекордно высокого уровня в 738 долларов.
Наконец, надвигающаяся забастовка UAW против трех крупнейших автопроизводителей (Ford, GM и Stellantis), которая может произойти уже в четверг вечером, может стать еще одним фактором, который повысит цены на новые автомобили и даже может поднять цены на подержанные автомобили.
“Хотя запасы улучшились по сравнению с прошлым годом, надвигающиеся забастовки беспилотных летательных аппаратов могут создать дополнительную нагрузку на хрупкую ситуацию с запасами”, - сказал Эдмундс.
В настоящее время запасы новых автомобилей восстановились после пандемии и дефицита, вызванного цепочкой поставок, при этом запасы некоторых автомобилей на дилерских стоянках превышают 90 дней. Если произойдет остановка работы, запасы новых автомобилей будут исчерпаны, что приведет к дефициту поставок у дилеров "Большой тройки", и потенциально ведущие автопроизводители, не входящие в "Большую тройку", увидят рост спроса на свою продукцию, а также сокращение предложения там.
Прас Субраманьян - репортер Yahoo Finance. Вы можете следить за ним в Twitter и Instagram.
Читайте последние финансовые и деловые новости от Yahoo Finance
