Поскольку крайний срок истекает незадолго до полуночи четверга, Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности и три автопроизводителя Детройта, General Motors, Ford и Stellantis, по-прежнему далеки друг от друга в переговорах о контрактах, и профсоюз готовится к забастовке.
Вот где в настоящее время находится каждая из сторон.
Беспилотный летательный аппарат
Профсоюз требует повышения заработной платы на 36%. Первоначально профсоюз требовал повышения заработной платы на 40% в течение срока действия четырехлетнего контракта, или на 46% при ежегодной надбавке.
В дополнение к общему повышению заработной платы профсоюз добивается восстановления надбавок к прожиточному минимуму, отмены различных уровней заработной платы на заводах, 32-часовой рабочей недели с 40-часовой оплатой труда, восстановления традиционных пенсий с установленными выплатами для новых сотрудников, которые сейчас получают только 401(пенсионные планы в стиле k), повышение пенсий пенсионерам и другие статьи.
Забастовки будут нацелены на небольшое количество заводов каждого автопроизводителя. Президент профсоюза Шон Фейн заявил, что окончательное решение о том, на каких заводах проводить забастовку, будет объявлено не ранее 10 часов вечера по восточному времени. Он сказал, что все еще возможно, что все 146 000 членов UAW могут выйти, но профсоюз начнет с забастовки на ограниченном числе заводов.
По словам Фейна, если к концу четверга сделка не будет достигнута, профсоюзные чиновники не будут торговаться в пятницу и вместо этого присоединятся к рабочим на пикетах.
Автопроизводители
В то время как профсоюз в настоящее время требует повышения заработной платы на 36%, автопроизводители General Motors, Ford и Stellantis, бывший Fiat Chrysler, ответили предложениями, которые составляют примерно половину этого увеличения.
Глава Ford Джим Фарли говорит, что его компания сделала щедрое предложение по заработной плате, отменила уровни заработной платы, восстановила повышение прожиточного минимума и увеличила время отпуска. Профсоюз оспаривает его утверждение о том, что уровни были отменены.
В среду Фейн заявил, что компании повысили свои предложения по заработной плате, но он по-прежнему называл их неадекватными. Ford предлагал 20% в течение 4 с половиной лет, в то время как GM - 18% в течение четырех лет, а Stellantis - 17,5%. Эти повышения едва компенсируют то, что он назвал минимальными повышениями в прошлом. В соглашении от 2019 года профсоюз получил повышение заработной платы на 6% в течение четырех лет с единовременными выплатами в течение нескольких лет, а также чеки на участие в прибылях.
По словам Фейна, предложения всех трех автопроизводителей в отношении корректировки стоимости жизни являются недостаточными и практически не обеспечивают защиты от инфляции.
По словам Фейна, компании отклонили повышение заработной платы пенсионерам, которые не получали ее более десяти лет, и они добиваются уступок в ежегодных чеках на распределение прибыли, которые часто превышают 10 000 долларов.
Стеллантис сказал, что он сделал профсоюзу третье предложение о повышении заработной платы и пособий и ждет ответа.
GM заявила, что продолжает добросовестно торговаться, делая “дополнительные выгодные предложения”.
Фарли, генеральный директор Ford, сказал, что с 29 августа его компания сделала четыре “все более щедрых” предложения.
Фарли сказал, что Ford повысил предложение по заработной плате, отменил уровни заработной платы и сократил с восьми до четырех лет время, необходимое почасовым работникам для достижения максимальной шкалы, а также добавил больше выходных.
