(Добавляет цитаты в параграфах 3-4, справочную информацию о SAFs, консорциуме истребителей в параграфе 7)
БЕРЛИН, 15 сентября (Рейтер) - По словам исполнительного директора немецкой авиакомпании Lufthansa, квоты Европейского союза на экологически чистое авиационное топливо (SAF), рассматриваемые как дорогостоящий, но необходимый ключ к более экологичным авиаперелетам, недостижимы по сегодняшним стандартам.
Европейский парламент в среду принял соглашение, устанавливающее обязательные цели для авиакомпаний в Европе по увеличению использования SAFS, которые имеют нулевые выбросы CO2 или более низкие выбросы CO2 по сравнению с керосином, работающим на ископаемом топливе.
"С сегодняшней точки зрения, не получится обеспечить доступность даже в тех количествах, которые от нас требуются, не говоря уже о высоких расходах, которые в конечном итоге придется нести пассажиру", - заявил генеральный директор Карстен Шпор на брифинге с журналистами в четверг вечером во Франкфурте.
Однако, добавил он, акционеры теперь требуют, "чтобы отрасль стала лучше справляться с этим".
Во всем мире на SAFS приходится всего 0,1% топлива авиакомпаний, по сравнению с 0,2% у Lufthansa.
Целевые показатели ЕС предусматривают 2% к 2025 году, рост до 6% в 2030 году, 20% в 2035 году и постепенно до 70% в 2050 году.
Генеральный директор также сообщил, что Lufthansa будет участвовать в консорциуме с немецкой оборонной фирмой Rheinmetall по производству и техническому обслуживанию американских истребителей F-35, подтвердив
предыдущий отчет
от Business Insider.
(Репортаж Илоны Виссенбах, автор сценария Рэйчел Мор, редактор Миранда Мюррей)
