(Bloomberg) -- Канадские автопроизводители “на полной скорости” приближаются к крайнему сроку в понедельник вечером в своих собственных переговорах с Ford Motor Co., даже готовясь к потенциальным последствиям более масштабной забастовки в США.
Президент Unifor Лана Пэйн, чей профсоюз ведет переговоры от имени 18 000 работников автомобильных компаний Ford, General Motors Co. и Stellantis NV, заявила, что нынешняя забастовка работников United Auto Workers на трех заводах оказывает лишь незначительное влияние на Канаду.
“Но автомобильная промышленность Канады и США очень интегрированы, поэтому, если забастовка станет масштабнее, мы наверняка ожидаем увидеть последствия здесь, в Канаде”, - сказала она.
Unifor представляет интересы 20 000 работников по производству автозапчастей – хотя в настоящее время она не ведет переговоры от их имени – и многие из этих запчастей предназначены для США. Она объяснила, что это также затронет индустрию автозапчастей, не состоящую в профсоюзах, а также заводы по производству двигателей в США, которые питают канадские сборочные заводы, и наоборот.
Пэйн сказала, что ее профсоюз оценивает ситуацию в США почти ежечасно. В пятницу рабочие покинули завод Ford в Мичигане, завод GM в Миссури и площадку Stellantis в Огайо, причем профсоюз пообещал добавить места проведения забастовки в зависимости от хода переговоров.
В Канаде, вместо того чтобы вести переговоры сразу со всеми тремя крупными автопроизводителями, Unifor выбрала Ford в качестве “целевой” компании для переговоров. Коллективное соглашение с Ford, как только оно будет ратифицировано, станет основой для контрактов с GM и Stellantis.
Переговоры с Ford начались в августе, и профсоюз отклонил два предложения от автопроизводителя. Контракт истекает в 11:59 вечера в понедельник, и члены Unifor почти единогласно проголосовали в поддержку забастовки, если соглашение не будет достигнуто.
Приоритетами для членов Payne являются пенсии, заработная плата и обеспечение поддержки работников во время перехода на электромобили, в том числе во время закрытия некоторых заводов для переоборудования под производство электромобилей. По ее словам, все это приобретает еще большую актуальность, учитывая нынешний кризис доступности жилья в Канаде.
“Тот климат, в котором мы находимся, оказывает влияние на переговоры прямо сейчас: то, что происходит к югу от границы, а также экономический контекст, в котором мы находимся для работающих людей в этой стране”, - сказал Пейн, отметив, что ожидания участников высоки. “Мы заключаем наши собственные коллективные соглашения. У нас есть свои собственные приоритеты, и у нас есть свои собственные члены, которых мы должны удовлетворять здесь. Так что это наше основное внимание”.
По данным Банка Монреаля, производство автомобилей и розничная торговля составляют около 2% валового внутреннего продукта Канады. Затянувшаяся забастовка в США рискует подтолкнуть и без того слабеющую экономику Канады, которая неожиданно сократилась во втором квартале, к более резкому спаду, снижая шансы на дальнейшее ужесточение политики центральным банком страны.
“Поскольку экономика Канады уже находится на пороге рецессии, забастовка может привести к более глубокому спаду”, - написал Сэл Гуатьери, экономист BMO, в отчете для инвесторов. “В этом случае Банк Канады, вероятно, воздержится от дальнейшего повышения ставок, по крайней мере, до окончания забастовки”.
Экономисты, опрошенные агентством Bloomberg, говорят, что политики закончили ужесточать стоимость заимствований, и что чиновники центрального банка будут удерживать процентные ставки стабильными на уровне 5% до их снижения в апреле. Трейдеры, торгующие свопами овернайт, оценивают вероятность повышения ставки на следующем заседании менее чем в одну треть.
©2023 Bloomberg L.P.
