Объединенные работники автомобильной промышленности (UAW) заявляют, что готовы усилить свою стратегию постоянных забастовок, если переговоры с автопроизводителями не продвинутся вперед — и теперь к этому добавилась президентская политика.
Поздно вечером в понедельник в видеоролике, опубликованном UAW, президент профсоюза Шон Фейн заявил, что если Ford, GM или Stellantis не добьются “существенного прогресса” в заключении нового трудового соглашения к концу недели, UAW распространит свою “стоячую” забастовку на большее количество мест.
“Если мы не добьемся серьезного прогресса к полудню пятницы, 22 сентября, еще больше местных жителей будут призваны встать и присоединиться к забастовке”, - сказал Фейн. “Пройдет больше недели с тех пор, как ушли наши первые участники. И это будет означать, что ”Большая тройка" больше недели не сможет добиться прогресса в переговорах по достижению соглашения, которое устроит наших членов".
UAW не указала, какие фабрики или объекты будут затронуты, или вернутся ли рабочие на текущие заводы, пострадавшие от забастовки, к которым относятся сборка GM в Вентцвилле, сборка Стеллантиса в Толедо и сборка Форда в Мичигане, или они продолжат оставаться на линии пикета.
Автопроизводители говорят, что они были за столом переговоров, готовые к переговорам, и Stellantis последней подтвердила в понедельник, что она действительно ведет переговоры с UAW после ее последнего предложения по контракту, представленного в минувшие выходные.
Стеллантис заявила, что улучшила свое предложение UAW, предложив немедленное повышение заработной платы на 10%, при этом заработная плата увеличилась на 21% в течение срока действия контракта. Хотя уровни останутся, Стеллантис сказал, что это сократит количество лет, в течение которых члены профсоюза могут получать самую высокую заработную плату, с восьми до четырех лет. Стеллантис сказал, что он также предложил “меру защиты от инфляции”, чтобы компенсировать издержки инфляции, хотя подробности не были приведены.
GM не делала публичных заявлений о своих текущих переговорах с 14 сентября, за день до начала забастовок. Ford также не предоставил обновленной информации, хотя во вторник заявил, что согласился продолжить переговоры с автопроизводителями в Канаде после истечения срока действия текущего соглашения с этими работниками 18 сентября, в 11:59 по восточному времени.
Побочные эффекты … и президентская политика
Поскольку забастовка продолжается уже пятый день, побочные эффекты ощущаются и в других отраслях автомобильной промышленности. Производители запчастей и другие поставщики начинают ощущать боль.
Производитель комплектующих CIE Newcor в Мичигане заявил, что ему, возможно, придется уволить почти 300 человек; немецкий автогигант ZF заявил, что уже начал сокращения в определенных местах в Мичигане; а US Steel заявила, что останавливает одну из своих печей на сталелитейном заводе в Иллинойсе в рамках плана "снижения рисков”..
Политическое давление на президента Джо Байдена усиливается: демократы в таких штатах, как Мичиган, заявляют, что президент должен сделать больше для укрепления своей базы в колеблющемся штате, особенно в связи с тем, что оппонент республиканцев бывший президент Дональд Трамп планирует провести митинг с участием автомобилистов на этой неделе.
"Президент Байден может взять инициативу в свои руки и показать, что администрация и демократы в целом поддерживают свою самую большую базу, которой являются профсоюзы и рабочий класс", - заявил представитель штата Мичиган Донаван Маккинни газете Washington Post. - Это говорило бы о многом … Что мы можем сделать, чтобы привлечь Байдена сюда?"
Маккинни добавил, что перспектива приезда Трампа в Мичиган на митинг раньше Байдена была бы “ужасной”.
Байден заявил на прошлой неделе, что “рекордные корпоративные прибыли означают рекордные контракты для UAW”, и теперь вопрос в том, как далеко зайдет президент, чтобы показать, что он поддерживает это послание, хотя присоединение к пикету может оказаться слишком смелым шагом.
Со своей стороны, Трамп заявил, что поддерживает профсоюзных работников, но не профсоюзное руководство.
“Работники автомобильной промышленности продаются вниз по течению своим руководством, и их руководство должно поддержать Трампа”, - сказал Трамп Кристен Уэлкер из NBC News в интервью. Трамп добавил, что с переходом отрасли на электромобили и аутсорсингом рабочих мест в Китай у UAW “не будет никаких рабочих мест". Трамп раскритиковал инициативу Байдена по EV, заявив, что она, помимо прочего, препятствует выбору американцев.
Хотя у UAW есть свои проблемы с продвижением Байдена в области электромобилей и последующими кредитами автопроизводителям на строительство новых заводов по производству электромобилей и аккумуляторов, Fain UAW не зайдет так далеко, чтобы поддержать Трампа.
“Все силы нашего профсоюза направлены на борьбу с классом миллиардеров и экономикой, которая обогащает таких людей, как Дональд Трамп, за счет работников”, - сказал Фейн в заявлении, опубликованном рано утром во вторник. “Мы не можем продолжать избирать миллиардеров и миллионерш, которые не имеют ни малейшего представления о том, каково это - жить от зарплаты до зарплаты и изо всех сил сводить концы с концами, и ожидать, что они решат проблемы рабочего класса”.
Прас Субраманьян - репортер Yahoo Finance. Вы можете следить за ним в Twitter и Instagram.
Читайте последние финансовые и деловые новости от Yahoo Finance
